Le successeur du cabriolet haut de gamme le plus populaire au monde – la BMW Série 1 Cabrio, qui s'est vendue à 130 000 unités – sera bientôt la BMW Série 2 Cabrio . Il sera présenté en octobre à Paris et non seulement dans les versions à moteur classique, mais aussi sous le nom de M235i .
Co-conçue avec le design fermé , la conception de la carrosserie de la Série 2 Cabriolet est clairement distincte de la Série 1. Cependant, les proportions typiques de BMW avec des porte-à-faux courts, un long capot avant , un compartiment de l'équipage balayé vers l'arrière, un empattement long et un empattement large continuent être la marque de fabrique du modèle. Il sera également disponible dans les gammes d'équipements Advantage, Luxury Line, Sport Line et M Sport. Le nouveau toit escamotable à commande électrique avec une meilleure isolation et un meilleur confort acoustique (-5 dB à l'avant et 7 dB à l'arrière) s'ouvre ou se ferme en 20 secondes, même à des vitesses allant jusqu'à 50 km/h. Il sera disponible en trois couleurs – noir (standard), anthracite avec effet argenté (en option) et marron avec effet argenté (en option). De pair avec le toit en toile, il y a 20% de meilleure rigidité de la carrosserie et un système anti-renversement.
Par rapport à son prédécesseur, la longueur de la Série 2 Cabrio a augmenté de 72 mm à 4 432 mm, la largeur de 26 mm à 1 774 mm, l'empattement de 30 mm à 2 690 mm, la voie avant de 41 mm à 1 521 mm et la voie arrière de 43 mm. à 1 556 millimètres. L'espace bagages a augmenté de 30 litres à 335 litres avec le toit relevé, ou de 20 litres à 280 litres avec le toit baissé. L'ouverture du coffre à bagages est plus large de 35 mm, l'ouverture d'extension du coffre à bagages vers l'intérieur a augmenté de 150 mm à 450 mm et sa hauteur de 28 à 246 mm, et les sièges arrière peuvent être rabattus avec des leviers directement depuis le coffre à bagages u.
L'intérieur est typique des modèles ouverts BMW et crée une "impression de bateau" grâce aux lignes fluides entourant l'espace de l'équipage . Le tableau de bord est fait de matériaux de qualité et regorge également de détails spéciaux, conçus uniquement pour cette voiture. Par exemple, la console centrale avec un design noir brillant autour des commandes du système audio professionnel et de la climatisation, des anneaux de ventilation chromés et un écran de climatisation spécialement conçu avec des données blanches sur fond noir. Une caractéristique intéressante est la sellerie en cuir en option avec la technologie SunReflective , qui réduit l'échauffement de la surface de la peau en plein soleil.
Sous le capot, on retrouve un trio de moteurs montés longitudinalement. La version de base du 220i a une puissance de 184 ch et un couple de 270 Nm, le modèle à essence intermédiaire 228i a une puissance de 245 ch et un couple de 350 Nm, et le moteur à essence haut de gamme M235i avec un six cylindres turbocompressé de trois litres cylindre a une puissance de 326 ch et un couple de 450 Nm. Le seul moteur diesel est le 220d avec une puissance de 190 ch et un couple de 400 Nm. Tous les moteurs sont proposés avec une boîte manuelle à six rapports, qui peut être remplacée par une boîte automatique à huit rapports si désiré. La transmission intégrale xDrive est également disponible moyennant un supplément sur toutes les versions de moteur. Un différentiel autobloquant mécanique est réservé uniquement à la M235i, les autres versions doivent se contenter du système de stabilisation DSC et du blocage de différentiel électronique.
Les ventes débuteront en février de l'année prochaine à un prix de base de 29 180 livres (environ 1 009 000 couronnes) dans la version 220i. Le modèle diesel 220d coûtera 29 965 livres (environ 1 036 000 couronnes), la version essence 228i coûte 31 550 livres (environ 1 091 000 couronnes) et enfin la version haut de gamme M235i allégera le portefeuille de 37 710 livres (environ 1 304 000 couronnes).
Source : Bmw
