Après l'aperçu de lundi de la nouvelle Mercedes S 600 Guard à l'épreuve des balles , hier a été suivi d'une présentation officielle directement par le constructeur automobile de Stuttgart. Grâce à cela, il a été confirmé qu'en plus d' une sécurité de première classe , l '"ours" pare-balles offrira également un luxe de première classe .
Par rapport à la protection balistique de niveau VR7 initialement annoncée, le S 600 Guard a même un niveau VR9 , ce qui signifie qu'il peut résister, par exemple, aux balles d'une mitraillette AK-47 ou d'un fusil d'assaut de calibre M61-AP 7.62 . Au niveau des explosifs, la limousine est conforme à la directive ERV2010. Les pneus Michelin PAX à flancs plus hauts sont également plus endurants et peuvent parcourir encore 30 km même après une crevaison, derrière lesquels on retrouve un système de freinage renforcé. La Mercedes S 600 Guard n'aurait aucun point faible .
Cette protection unique a été obtenue en utilisant des composants de protection en acier spécial , qui sont construits entre les panneaux de carrosserie et la structure interne de la voiture. Afin de résister aux fortes chaleurs, la voiture est équipée de fibres d' aramide et de polyéthylène . Les fenêtres à structure stratifiée sont recouvertes de polycarbonate à l'intérieur, le châssis a été modifié pour résister à l'explosion d'une grenade ou d'une mine. Il y a des extincteurs ou un récipient avec de l'air frais dans le coffre.
Le revers de la médaille est le luxe de première classe que la S 600 Guard, disponible uniquement avec un empattement allongé , offrira à son équipage. En plus des sièges arrière avec fonction massage (il peut y en avoir 2 ou 3), on retrouve des liseuses à LED, un châssis pneumatique spécialement modifié , la possibilité de transformer l'arrière de la voiture en bureau mobile, une cave à champagne , un système de ventilation arrière spécial ou vitres latérales chauffantes. Un système de vision nocturne, une caméra à 360 degrés autour de la voiture , une surveillance des angles morts, une surveillance des sorties de voie, un frein Pre-Safe ou un frein de stationnement électronique sont des caractéristiques standard.
D'un point de vue visuel, il y a un porte-drapeau , des diodes dans la calandre et dans la lunette arrière, mais sinon, vous ne pouvez pas distinguer la classe S pare-balles de la classe classique. Comme son nom l'indique déjà, le moteur de la Guard est basé sur la version haut de gamme de la S 600 avec un moteur bi-turbo douze cylindres de six litres d'une puissance de 530 ch et d'un couple de 830 Nm, qui , en combinaison avec la boîte automatique 7G-Tronic , est suffisante pour une vitesse maximale de 210 km/h. Le prix est d'environ 8,9 millions de couronnes , bien sûr sans tous les suppléments possibles.
Source : Mercedes Benz
