Le premier modèle de la nouvelle division Jaguar Special Vehicle Operations sera la version en série du concept à succès Project 7 de l'année dernière. Bien que le constructeur automobile britannique ne produise que quelques unités, chacune d'elles peut se vanter du titre de Jaguar de série la plus rapide et la plus puissante de l'histoire.
Il est peut-être surprenant de voir à quel point le concept de l'an dernier est similaire à la version de production de cette année. Jaguar a conservé la vitre avant, plus courte que la F-Type classique, ainsi qu'un kit carrosserie en carbone , comprenant un séparateur avant, un diffuseur arrière ou des jupes latérales, réduisant le poids du modèle de 80 kg, le mécanisme du toit étant supprimé ( 1 585 kg au total). L'aileron arrière a également été conservé, ce qui contribue certainement à un appui plus important à vitesse maximale , qui est supérieur de 177 % par rapport à la F-Type V8 S dont il est issu.
Ce qui a changé par rapport à l'année dernière, c'est la possibilité de transférer deux passagers à l'intérieur, qui pourront utiliser le toit en toile décent. Les seuils de porte avec l'inscription Project 7 sont également nouveaux, moyennant un supplément, vous pouvez obtenir des ceintures de course à quatre points ou un volant en cuir (rembourré en Alcantara de série). Vous pouvez choisir l'une des quatre couleurs – vert, bleu, rouge ou blanc. La voiture est toujours équipée d'autocollants graphiques blancs (peuvent être retirés si désiré) et surtout en vert, elle ressemble beaucoup au légendaire modèle D-Type.
Sous le capot, on retrouve un huit cylindres suralimenté de cinq litres d'une puissance de 574 ch et d'un couple de 681 Nm, qui, associé à une boîte automatique ZF à huit rapports et à un autobloquant électronique sur l'essieu arrière , assurera le roadster accélère de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes et une vitesse maximale de 299 km/h h. Bien entendu, les roues arrière sont motrices. Le châssis réglable a reçu un nouveau réglage d'amortisseurs et de ressorts adaptatifs qui, par rapport au F-Type V8 S, est plus rigide à l'avant de 50 % et à l'arrière de 8 %. Le débattement négatif du train avant a également augmenté, et la vectorisation du couple peut être mentionnée parmi les aides électroniques.
Les freins Carbon Ceramic Matrix d'un diamètre de 398 mm à l'avant et de 380 mm à l'arrière sont cachés derrière les roues Storm de 20 pouces avec des pneus Continental ForceContact en option. Seulement 250 unités du Project 7 F-Type seront produites et chacune coûtera environ 135 000 £ (environ 4 622 000 CZK).
Source : Jaguar
