Le 22 juin 2012, Mazda, le seul grand fabricant de moteurs rotatifs de conception Wankel , a produit le dernier moteur Renesis installé dans le RX-8 .
Ainsi s'achève une longue ère de moteurs de petite cylindrée avides de révolutions. Cependant, on entend de la bouche de la direction de Mazda que bien que la production du RX-8 se termine, l'esprit des moteurs rotatifs vivra avec la marque Mazda toujours inscrite de manière indélébile dans l'histoire de l'automobile.
Dans le même temps, ils ajoutent dans un souffle que bien qu'ils travaillent sur la prochaine génération d'un moteur rotatif, les moteurs à pistons Skyactiv classiques sont beaucoup plus efficaces, et la plupart des efforts et des fonds iront donc à l'amélioration de ces moteurs. unités fonctionnant avec un taux de compression extrêmement élevé ou extrêmement bas de 14: 1 comme pour les moteurs à essence et diesel.
Pendant longtemps, nous n'avons pas vu un moteur rotatif dans un modèle qui pourrait avoir un impact significatif sur le marché. La question est de savoir si la durée de vie notoirement courte de ces moteurs, la réticence des clients à essayer d'exiger quelque chose de différent des constructeurs automobiles ou les limites d'émission sont à blâmer. Mais on dit que Mazda travaille sur une unité de puissance combinant un entraînement électrique à hydrogène, qui utilisera la conception du moteur à combustion interne de Wankel.
Qu'est-ce que tu penses? Voulez-vous voir les célèbres moteurs recherchés par le syntoniseur aux côtés de la technologie du futur ou préférez-vous voir un Wankel à 3 rotors suralimenté cracher du feu depuis le tuyau d'échappement? Vous pouvez écrire votre avis dans les commentaires ou sur notre page Facebook .
