Le constructeur automobile français Peugeot est un pionnier de la technologie Full Hybrid Diesel . Ce système sans précédent sur le marché a été développé pour s'adapter à n'importe quelle plateforme. Il est désormais également disponible dans la berline 508. Le Peugeot HYbrid4 acquiert ainsi une troisième dimension.
La motorisation moderne, basée sur l'association d'un moteur diesel 2.0 HDi d'une puissance de 120 kW et d'un moteur électrique d'une puissance de 27 kW, gagne de nouveaux adeptes et des parts de marché, notamment dans le domaine managérial ou dans les pays où la quantité des émissions de CO 2 est soumis à une forte taxation.
Cette innovation technologique a apporté d'excellents résultats en termes de performances et de consommation de carburant. 147 Kw, quatre roues motrices, quatre modes de conduite dont un entièrement électrique, des émissions de 95 grammes de CO 2 /km et une consommation mixte de 3,6 l/100 km. Qui peut s'en vanter ?
Bien entendu, le nouveau modèle a conservé toutes les caractéristiques qui ont fait le succès de la série 508. La version HYbrid4 se caractérise par un monogramme discrètement intégré dans la calandre. La voiture conserve une apparence propre, élégante et dynamique. Le niveau de traitement, caractéristique de toute la série 508, est également souligné par le contrôleur permettant de choisir l'un des 4 modes de conduite ( Auto , ZEV = zéro émission, Sport , 4WD ), qui est intégré à la console centrale.
Le coffre à bagages de 355 litres reste pratique, notamment grâce à sa forme rectangulaire. La banquette arrière est divisée dans un rapport de 2/3 – 1/3, et si tout l'espace de la 2e rangée est utilisé, la capacité du coffre à bagages peut atteindre près de 1 400 litres.
La 508 HYbrid4 est produite dans la ville française de Rennes et sera commercialisée en Europe en juin. Il sortira en République tchèque en septembre. Les précommandes ont commencé aux Pays-Bas et à la mi-juin 2012, près de 1 600 avaient déjà été passées.
