Supersport ? Un jouet pour les enfants ! Hypersport ? Formateur pour adultes ! Si vous voulez vraiment une voiture d'homme, vous devez acheter une mégasport . Le seul pour le moment est le Koenigsegg One:1 , du moins selon le constructeur lui-même. Et cette affirmation a sa justification, puisqu'il s'agit de la première voiture de série homologuée pour rouler sur route, qui offre une puissance de 1 000 kW. Donc 1 MW !
Christian von Koenigsegg a commencé à réaliser son rêve dès le 12 août 1994, lorsqu'il a fondé l'entreprise portant son nom à l'âge de 22 ans. Avance rapide cinq voitures de production et un certain nombre de records du monde Guinness jusqu'à nos jours. Le constructeur fête ses vingt ans d'existence avec style – en produisant la première mégasport au monde ! Et pour aggraver les choses, le poids de la voiture est identique, donc le One:1 a un rapport poids/performance de 1:1 . Le faible poids a été obtenu grâce à l'utilisation intensive de carbone et de Kevlar dans la construction. Le corps comprend également des éléments aérodynamiques actifs sous la forme d'ailes avant sous le séparateur et une aile de pression arrière.
Cette bête suédoise est propulsée par un V8 5.0 en aluminium à injection multipoint séquentielle et quatre cames par cylindre. Le procédé breveté d' impression 3D de pièces du constructeur a donné lieu à la mise en place de turbos à géométrie variable et d'embouts d'échappement en titane. La puissance du bloc est de 1 MW , soit 1 360 chevaux, à 7 500 tr/min et un couple de 1 371 Nm à 6 000 tr/min . L'accélération du repos à 100 km/h n'est pas spécifiée par le constructeur, mais le sprint à 400 km/h est officiellement une question de 20 secondes ! La vitesse maximale n'était pas un objectif lors du développement de la voiture, mais selon les calculs elle devrait être supérieure à 440 km/h . Une transmission à double embrayage spécialement développée et un différentiel électronique assurent la transmission de la force motrice. De plus, l'unité d'entraînement répond à la norme environnementale Euro 6 . La direction est équipée d'un servomoteur électro-hydraulique.
Le Koenigsegg One:1 a un poids à vide revendiqué de 1 360 kg , réparti entre 56 % à l'arrière et 44 % à l'avant. Et grâce à son châssis élaboré, il peut supporter une surcharge jusqu'à 2,0 g sur des pneus de route en virage, à savoir des Michelin Cup 2 sur des roues de 19 pouces à l'avant et des roues de 20 pouces à l'arrière. L'arrêt est assuré par des disques de frein ventilés en céramique d'un diamètre de 397 mm sur l'essieu avant et de 380 mm sur l'arrière.
La mégasport suédoise est également équipée d'un système connecté à la 3G et au GPS , selon lequel elle anticipe les changements des conditions de conduite et adapte les réglages du châssis en conséquence. Il comprend également un programme qui enregistre les données de conduite , qu'il envoie ensuite à une application spéciale sur l'iPhone du propriétaire. Il y a aussi des fenêtres escamotables électriquement, une alarme, une caméra de stationnement et plus encore. Le prix n'a pas été donné, mais les six pièces prévues sont déjà épuisées . La première exposition est prévue pour le Salon de l'automobile de Genève .
Source : Koenigsegg
