Depuis l'introduction de l'hypercar McLaren P1 , une concurrente de la Porsche 911 Turbo , baptisée P13 , est très attendue. Cependant, la nouveauté actuelle de Woking est une voiture complètement différente. Il emprunte le meilleur du P1 épuisé et forme une version plus frénétique du 12C . Il est ainsi très indirectement un concurrent de l'étalon italien Ferrari 458 Speciale .
Mise à jour du 01/03/2014 : Contrairement aux attentes précédentes, McLaren a publié des chiffres dynamiques officiels avant les débuts de la 650S. La voiture accélère de l'arrêt à 100 km/h en 3,0 secondes et s'arrête complètement en 30,5 mètres à partir de la même vitesse. Un sprint à 200 km/h est une question de 8,4 secondes et un arrêt complet de 123 mètres. Il abat le 0 à 300 km/h en 25,4 secondes et s'arrête à 271 mètres à partir de la même vitesse. Le favori des Américains sprinte un quart de mile en 10,5 secondes et atteint une vitesse de 224 km/h, la vitesse maximale est alors de 333 km/h.
La nouvelle McLaren a reçu le nom 650S , derrière lequel ne cherchez aucun code compliqué. Il a une puissance moteur de 650 chevaux et la lettre « S » représente le mot « SPORT ». La base de la voiture est le modèle 12C dans les versions Coupé et Araignée . L'avant a été repensé pour le 650S dans le style hypersport P1 , et un nouveau séparateur avant augmente l'appui à grande vitesse. Les entrées d'air derrière les portes avant ont également été modifiées de la même manière, tandis que le diffuseur arrière s'inspire de la 12C GT3 spécifique au circuit. McLaren a également amélioré l'aileron arrière, qui remplit désormais plus efficacement sa fonction de frein aérodynamique . Dans l'ensemble, le 650S est plus efficace sur le plan aérodynamique , le coefficient de traînée restant le même que le 12C .
Le moteur de la voiture est toujours le même V8 biturbo de 3,8 litres que sur tous les modèles McLaren . Pour la 650S , par rapport à la 12C par défaut, elle a été portée à 650 ch et 678 Nm , tandis que des données dynamiques spécifiques seront publiées par le constructeur automobile lors de la première exposition du modèle. Pour l'instant, cependant, le temps nécessaire pour accélérer de 0 à 100 km/h devrait diminuer de 0,1 seconde pour atteindre un total de 3,0 secondes . Les performances accrues du moteur s'accompagnent d'un châssis révisé , qui a reçu un troisième ressort plus rigide et un système PCC (ProActive Chassis Control) amélioré, dont la différence par rapport au 12C devrait être plus perceptible en mode Sport . Les freins en carbone-céramique ont également été renforcés et, pour la 650S, McLaren a préparé de nouveaux disques de roue légers , qui porteront des pneus Pirelli P Zero Corsa .
La McLaren 650S n'est pas censée être une concurrente directe de la Ferrari 458 Speciale . Alors que la supersport italienne est davantage une version axée sur les circuits du modèle de base Italia, la 650S est censée être plus polyvalente et offrir au conducteur au volant un certain confort, s'il le demande. Pour cette raison, même dans le 650S , nous pouvons trouver la navigation par satellite IRIS standard avec Bluetooth, autoradio numérique, streaming audio ou commande vocale. Parmi les fonctionnalités supplémentaires, citons, par exemple, les sièges de course en carbone , le réglage électronique du volant, la caméra de stationnement arrière ou les détails intérieurs en fibres de carbone.
La McLaren 650S fera sa première mondiale au Salon international de l'automobile de Genève le mois prochain. Le constructeur automobile accepte déjà les commandes et les premières voitures seront livrées aux clients fin mars. Le 650S coûtera environ 20 000 livres de plus que le 12C standard , alors préparez environ 195 000 livres (environ 6,5 millions de couronnes) pour le Coupé et 215 000 livres (environ 7,15 millions de couronnes) pour le Spider . Cependant, la nouveauté n'est en aucun cas destinée à remplacer le 12C dans l'offre de la marque, qui continuera d'être disponible. McLaren a jusqu'à présent publié des photos de la version 650S Coupé , à quoi cela ressemblera Spider a essayé de nous montrer les graphismes X-Tomi .
Source : McLaren, autoexpress.co.uk
Rendu : X-Tomi Design
