La vedette principale du stand Honda à Francfort est le break Civic Tourer . À côté, la forme modernisée de la Civic classique s'accroupit un peu en arrière-plan, ce qui a unifié son apparence avec la variante break.
Mais les changements ne sont pas du tout significatifs et seul un œil averti peut les reconnaître. Les feux arrière ont été noircis, la bande au-dessus de la plaque d'immatriculation , sur le couvercle du coffre, dans le pare-chocs arrière et le séparateur dans le pare-chocs avant sont également noirs. Plus sombres sont les bords des ailes, dans lesquels de nouvelles roues en aluminium de dix-sept pouces en argent ou en noir peuvent apparaître. L'intérieur a été modernisé encore plus minutieusement, lorsque Honda a utilisé un nouveau fil pour coudre les sièges et le volant et de nouveaux boutons sur le panneau radio et le volant.
Des modifications mineures ont été apportées à la direction , qui devrait être plus douce et devrait assurer une meilleure stabilité et un meilleur confort à des vitesses plus élevées, ainsi que la suspension avant et arrière.
Semblable au break, la berline classique dispose également de plusieurs nouveaux systèmes d'assistance . Tous comprennent l'avertissement de sortie de voie, la reconnaissance des panneaux de signalisation, la surveillance des angles morts, le système de freinage en ville, le régulateur de vitesse adaptatif, l'avertissement de collision frontale, le système d'avertissement de collision latérale (par exemple, en quittant un parking) et la commutation automatique des feux de route.
Source : Honda
