Si vous vous souvenez bien, au tournant des années 1980 et 1990, Alfa Romeo passe sous l'aile du groupe Fiat , et ainsi la stratégie de la marque italienne change. Le modèle 75 est considéré comme la dernière vraie Alfa , car il avait encore une propulsion arrière. Tous les nouveaux modèles avaient une traction avant ou intégrale. Maintenant, il y a de l'espoir qu'Alfa Romeo puisse revenir à ses racines .
Pour l'instant, ce n'est pas une information officiellement confirmée, mais selon les faits publiés, le constructeur automobile souhaite revenir à la propulsion . Ce serait la meilleure chose pour la marque. Et pourquoi soudain un changement aussi radical ? Selon les détails révélés, il semble que le PDG Sergio Marchionne ait tout changé. Alfa Romeo a toujours été un constructeur automobile dynamique en concurrence avec BMW et Mercedes, mais ce n'est plus le cas aujourd'hui et cela devrait changer.
Le changement de stratégie consiste principalement dans le fait qu'Alfa Romeo développera avec Maserati une toute nouvelle plate-forme modulaire , qui deviendra la base de deux berlines et de deux crossovers. La première "hirondelle" sera la très attendue Giulia , qui devrait être produite à partir de 2015 et devenir ainsi une concurrente de la BMW Série 3. Un an plus tard, un autre modèle arrivera avec l'ancien-nouveau nom Alfetta (il devrait également être en version Sportwagon), et ce sera pour concurrencer la BMW Série 5 et la Mercedes Classe E. La nouvelle Alfetta sera légèrement plus petite que l'ancienne 166, et devrait être de taille égale à la Maserati Ghibli .
Malheureusement, les crossovers mentionnés sont actuellement en vogue, c'est pourquoi Alfa Romeo doit également entrer dans ce segment. En 2017, nous verrons un rival pour le BMW X1 et un an plus tard encore pour le BMW X3 et l'Audi Q5. Tous les nouveaux modèles auront un design décent, un style sportif et de bonnes caractéristiques de conduite grâce à la nouvelle plate-forme, qui assurera également une réduction de poids .
On ne sait rien encore sur la gamme de moteurs, mais il est presque certain que la plupart des moteurs seront repris de Maserati, y compris le six cylindres biturbo ou la boîte automatique ZF à huit rapports . Dans quelques années, la marque italienne aura deux berlines, deux crossovers, un roadster basé sur la Mazda MX-5 et la 4C récemment introduite dans son portefeuille. Vous vous demandez probablement ce qui va arriver à Giulietta et MiTe , n'est-ce pas ? Il n'y a aucune mention d'eux nulle part, car ils ont une traction avant et ce ne serait pas bon pour la marque. Donc, soit les deux modèles auront une propulsion arrière, soit ils seront déplacés au paradis de l'automobile…
Source : carmagazine.co.uk
