La Hyundai ix35 Fuel Cell a été sélectionnée pour la deuxième année consécutive comme véhicule de démonstration pour démontrer les avantages de la technologie des piles à combustible à hydrogène en fonctionnement réel dans le cadre du programme conjoint FCH JU visant à promouvoir les piles à combustible à hydrogène, soutenu par la Commission européenne. La Hyundai ix35 Fuel Cell, le premier véhicule à pile à combustible produit en série, sera disponible pour des essais routiers à Bruxelles tout au long de 2013 pour les membres du Parlement européen, les représentants de la Commission européenne et d'autres politiciens.
En octobre 2011, Hyundai Motor a signé le premier contrat de leasing pour une voiture à pile à hydrogène. En 2012, le modèle de pile à combustible ix35 a été présenté aux politiciens européens, aux groupes d'intérêt et au public lors d'un certain nombre de campagnes de démonstration et d'événements publics à Bruxelles et dans d'autres lieux à travers l'Europe.
La pile à combustible du ix35 Fuel Cell utilise la technologie brevetée de Hyundai qui convertit l'hydrogène en électricité. Il alimente le moteur électrique et le seul déchet de la pile à combustible ix35 est l'eau.
Les réservoirs d'hydrogène du modèle Hyundai ix35 Fuel Cell peuvent être remplis en quelques minutes seulement. La voiture accélère de 0 à 100 km/h en 12,5 secondes, atteint une vitesse de pointe de 160 km/h et peut parcourir 594 kilomètres avec un seul plein.
| Caractéristiques | |
| Longueur | 4410 millimètres |
| Largeur | 1820 millimètres |
| Hauteur | 1655 millimètres |
| Accès au réservoir | 594 kilomètres |
| Consommation | 0,95 kg H2/100 km |
| Max. la rapidité | 160km/h |
| Accélération | 12,5 secondes |
| Performance | 100 kW (136 ch) |
| Stockage d'Energie | Batterie LiPo 24kW |
| Le carburant | Hydrogène |
| Les gaz d'échappement | Vapeur d'eau |
Source : Hyundai
