Cette année, le Salon de Genève est le paradis des multimilliardaires. Lamborghini a montré la merveilleuse Veneno , McLaren a montré la non moins réussie P1 , et Ferrari a enfin montré le successeur de l'Enzo avec le nom quelque peu ahurissant LaFerrari .
Le design de la LaFerrari est impressionnant. Vous reconnaîtrez peut-être d'autres Ferrari contemporaines dans les détails, mais dans l'ensemble, c'est la vraie Italie. Un pare-chocs avant typé, une carrosserie bicolore, des rétroviseurs façon bolide ou encore un immense diffuseur arrière à quatre embouts d'échappement . L'intérieur n'offre que le plus nécessaire, bien sûr, mais dans une qualité parfaite. Le volant est particulièrement intéressant, et il y a aussi un réveil teinté de jaune dans le combiné d'instruments.
Le lecteur a finalement été officiellement confirmé. Il suit le chemin, par exemple, de la McLaren P1 et se compose d'un moteur à essence conventionnel à douze cylindres d'un volume de 6262 centimètres cubes avec une puissance de 800 ch à 9000 tr/min et un couple de 700 Nm à 6750 tr/min et un moteur électrique moteur d'une puissance de 163 ch et d'un couple de 270 Nm . La puissance totale du "système" est de 963 ch et le couple dépassera les 900 Nm.
La transmission du grand troupeau est assurée par une boîte de vitesses DCT à sept rapports , qui permet d'accélérer à 100 km/h en moins de trois secondes, à 200 km/h en moins de sept secondes et à 300 km/h en 15 secondes. La vitesse maximale est limitée à 350 km/h . Contrairement à la McLaren P1, la LaFerrari ne peut pas fonctionner uniquement à l'électricité. Néanmoins, le moteur électrique aide, principalement à réduire les émissions à 330 g/km.
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La répartition du poids est presque idéale – 41 à l'avant et 59 à l'arrière. Dans le même temps, la Ferrari entière ne pèse que 1255 kg (dont le système Hy-KERS pèse 140 kg) et sur la route elle occupe une longueur de 4702 mm, une largeur de 1992 mm et une hauteur de 1116 mm.
L'arrêt en toute sécurité est assuré par des freins en carbone-céramique Brembo aux dimensions de 398 x 223 x 36 mm à l'avant et de 380 x 253 x 34 mm à l'arrière. Les freins sont cachés derrière des roues de dix-neuf pouces avec des pneus 265/30 à l'avant ou roues de vingt pouces avec pneus 345/30.
Ferrari dit qu'elle ne fabriquera que 499 unités de ce joyau. Le prix de l'un dépassera alors 1,3 million d'euros (env. 33 000 000 CZK).
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Source : Ferrari
