Il y a seulement deux ans, Nissan a réussi à obtenir une voiture électrique portant le nom de Leaf sur certains marchés. Néanmoins, déjà cette année, il a décidé que la Leaf méritait une mise à niveau, et après la première au Japon, il présente également la nouvelle Leaf à Detroit .
Cependant, ne vous attendez pas à des changements d' apparence , c'est-à-dire si vous n'êtes pas fan des nouveaux modèles de jantes en alliage ou des nouvelles couleurs. Même l'intérieur n'a pas vu Dieu sait ce qui change. Il convient peut-être de mentionner l'installation d'un appui-tête en position médiane à l'arrière et l'introduction d'un frein de stationnement actionné au pied.
De nombreux autres changements ont eu lieu sous le capot de la voiture. L'ensemble du système d'entraînement a été remplacé et bien que ses performances restent les mêmes, l' unité est désormais plus légère de 80 kg et prend moins de place. Après tout, cela a permis d'augmenter le volume du coffre à bagages de 330 à 370 litres . De plus, la direction et les changements de vitesse, l'aérodynamique de la carrosserie (résistance à l'air passée de cx = 0,29 à cx = 0,28) ou le système de récupération d'énergie au freinage devaient être optimisés.
Une version de base marquée S vient d'être ajoutée à la gamme d'équipements. Cela complétera les diplômes déjà connus avec la désignation SV ou SL . La version S de base proposera, entre autres, un contrôle automatique de la température, des jantes de 16 pouces ou encore des vitres électriques. L'équipement supplémentaire a également été étendu, de sorte que vous pouvez désormais disposer d'une caméra qui surveille la zone autour de la voiture, de LED dans les feux avant ou d'un chargeur de 6,6 kW directement sur le pont de la voiture.
La production de la nouvelle Leaf ne se fera plus seulement au Japon , mais aussi dans l'usine américaine de Smyrna . Les ventes du modèle devraient commencer au premier trimestre de cette année.
