Hier, une heure après minuit de notre heure, la nouveauté la plus attendue du salon de l'auto de Detroit a été présentée , qui était principalement attendue par les Américains, mais aussi partout dans le monde. Oui, vous l'avez deviné – la nouvelle Chevrolet Corvette de septième génération a été dévoilée dans toute sa splendeur.
Après l'arrivée de la 'Vette rouge et grise, de hauts représentants de l'entreprise General Motors sont venus et ont immédiatement annoncé que la septième génération porterait le nom de Stingray . Il deviendra ainsi le troisième d'affilée à utiliser le supplément susmentionné. Dans l'ensemble, la Corvette a subi une conception évolutive, et les concepteurs se sont également inspirés du concept Stingray , qui a joué dans une partie de la trilogie Transformers.
La partie avant longue est en fibre de carbone et comprend un pare-chocs à grande ouverture ou des phares HID avec feux de jour à LED intégrés. Au contraire, à l'arrière, on retrouvera un aileron décent, quatre embouts d'échappement situés au milieu et des feux arrière inspirés du modèle Camaro . Avec cette étape , Chevrolet enterre la tradition des feux arrière ronds. Autre nouveauté de la C7 , les vitres latérales des montants C, qui ont été vues pour la dernière fois sur la première génération. La conception de septième génération offrira également un panneau de toit amovible à double bulle . La voiture a un cadre en aluminium, avec lequel elle atteint un poids optimal de 50/50 . Il existe également des panneaux de châssis en nanocomposites de carbone ou des garde-boue composites, des portes et des parties arrière de la voiture.
L'intérieur est meilleur et bien sûr avec des matériaux de meilleure qualité – revêtement en cuir, garnitures en aluminium et en carbone et plus encore. Le panneau central est tourné vers le conducteur, et pour beaucoup d'entre nous les lignes du tableau de bord peuvent rappeler l'intérieur d'une Audi R8 . Le point fort de l'équipement intérieur est le système d'information incluant la navigation avec un écran tactile de 8 pouces. Les acheteurs peuvent également payer un supplément pour de meilleurs sièges dotés d'un cadre en magnésium pour un meilleur confort et un meilleur soutien latéral.
Le compartiment moteur abrite un nouveau huit cylindres de la série LT1 à petit bloc de 6,2 litres avec injection directe, gestion active du carburant, calage variable des soupapes, un taux de compression de 11,5: 1 et un système de combustion plus avancé. La puissance est fixée à 450 ch et le couple à 610 Nm, qui devient donc le plus puissant, et avec une consommation de 9,1 l/100 km sur autoroute, également le moteur le plus économique de l'histoire du modèle. Grâce à une puissance supérieure et à un poids réduit, la nouvelle Corvette accélérera jusqu'à 100 km/h en moins de quatre secondes . Dans un premier temps, la septième génération sera proposée avec une boîte automatique à six rapports , puis une boîte manuelle Tremec à sept rapports avec indicateur de changement de vitesse Active Rev Matching sera également disponible. Le moteur offrira un total de cinq modes de conduite – Météo, ECO, Tour, Sport et Piste.
Le groupe de performance Z51 est également disponible depuis la première, qui comprend un différentiel à glissement limité électroniquement, un système de lubrification avec carter sec, un refroidissement intégral des freins, du différentiel et de la transmission ou un groupe aérodynamique spécial (améliore la stabilité de la voiture à grande vitesse). Bien sûr, une version plus puissante sera présentée dans quelques années, pour l'instant il faut se contenter de la nouvelle génération de Chevrolet Corvette C7 Stingray . Les ventes du nouveau modèle américain débuteront cet automne .
