Le deuxième des trois nouveaux concept-cars du constructeur automobile suédois Volvo est le Concept XC Coupé . Inspirée par la conception des équipements sportifs modernes et démontrant la technologie de sécurité basée sur la nouvelle architecture modulaire de Volvo , cette voiture est créée pour les personnes ayant un style de vie actif.
Comme pour le Volvo Concept Coupé , le visage du Volvo Concept XC Coupé se caractérise par une nouvelle forme de capot et une calandre "flottante", flanquée de phares avec feux de jour (DRL), nouvellement formés en forme de T. les feux arrière font également partie de la nouvelle direction de conception de Volvo Cars. Comparé au modèle Concept Coupé, le XC Coupé a des roues plus grandes de 21″ , des passages de roue plus prononcés et une ligne de toit plus haute, donnant une impression nettement plus robuste qui témoigne de son caractère polyvalent.
Un autre élément visuel fort est, par exemple, la distance plus longue entre le tableau de bord et l'essieu avant. La position de la voiture de performance est soulignée par des détails tels que le nouveau capot et la nouvelle ligne de taille créant un arc élégant sur toute la longueur du véhicule.
Dans ce concept, la connexion avec des équipements sportifs modernes et technologiquement avancés se manifeste intensément. L'une des sources d'inspiration de l'équipe de conception était la société suédoise POC , qui se concentre sur le développement d'équipements de protection technologiquement avancés pour les athlètes de sports de gravité.
L'objectif des trois concept-cars de la marque est de démontrer trois domaines essentiels dans lesquels la nouvelle architecture modulaire SPA excelle : une posture affirmée, des proportions et des caractéristiques de conception distinctives.
"Le Concept XC Coupé est la preuve qu'une conception intelligente nous a permis de renforcer notre position de leader mondial dans le domaine de la sécurité sans avoir à faire de compromis sur le design, les dimensions ou le poids. Grâce à l'utilisation intensive d'acier allié au bore à haute résistance et à une structure avec de nouvelles zones de déformation bien pensées, nous sommes en mesure de produire des véhicules beaucoup plus compacts et plus sûrs sur la plate-forme SPA », explique Thomas Ingenlath, vice-président du Design chez Volvo.
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Source : Volvo
