À la fin de l'année dernière, Volkswagen présentait déjà une version sportive de la Golf dans une carrosserie de break pratique. Cependant, seule l'introduction de la version diesel du GTD en conjonction avec l' aspect pratique du break pourrait être un coup dur pour le constructeur automobile de Wolfsburg.
Tout comme la berline présentée l'année dernière , la Golf GTD Variant dispose également d'un TDI de deux litres sous le capot avec une puissance de 184 ch et un couple de 380 Nm. En raison d'un aérodynamisme moins bon et d'un poids plus élevé, le break est en retard de 0,4 seconde (7,9 secondes) par rapport à la berline à 100 km/h, mais il compense cela avec une consommation de 4,4 l/100 km , ce qui ne sera certainement pas réaliste. dans le trafic réel.
En plus du son typique du diesel, vous reconnaîtrez la GTD entrante grâce aux jantes en alliage de 17 pouces (un pouce supplémentaire plus grand moyennant un supplément), des pare-chocs plus prononcés, une calandre avec un logo de modèle, des embouts d'échappement doubles, jupes latérales et feux arrière noircis. Les réflecteurs avant sont bi-xénon de série, le caractère sportif de la voiture est souligné par un châssis sport plus bas de 15 mm et une direction progressive.
Cela nous amène à l'intérieur, qui comprend des sièges sport recouverts de tissu à carreaux. Une certaine touche sportive provient d'un tableau de bord modifié, de pédales en acier inoxydable, de plusieurs éléments décoratifs, d'un volant sport multifonctionnel et, bien sûr , d'une tête de levier de vitesses en forme de balle de golf . Si vous êtes prêt à payer un supplément, les sièges peuvent être recouverts d'Alcantara ou de cuir de Vienne.
Le prix de base sur le marché allemand est de 31 975 euros (env. 890 000 couronnes), le pack Sport et Design coûte 965 euros (env. 27 000 couronnes) avec, entre autres, des vitres teintées, des jantes de 18 pouces, des étriers de frein rouges et le Système de sélection du mode de conduite.
Source : Volkswagen
