Un trois cylindres d'un litre n'est pas inhabituel dans la classe moyenne inférieure d'aujourd'hui, mais il est encore relativement rare dans les modèles à grand espace de ce segment. Après la Ford C-Max, la Volkswagen Golf Sportsvan n'est que la deuxième hirondelle.
Cependant, son litre TSI avec 115 ch entre 5000-5500 tr/min et 200 Nm entre 2000-3500 tr/min ne sera pour l'instant disponible qu'en version économique Bluemotion . Cela signifie, entre autres, des pneus à faible résistance au roulement, une calandre aveuglée et une garde au sol légèrement inférieure. Et puisqu'il s'agit à peu près de tous les déciles de consommation, le constructeur allemand vante dans le communiqué une valeur de 4,5 l/100 km dans le cas de la boîte manuelle à six rapports, ou 4,6 l/100 km dans le cas de la boîte à sept rapports. DSG automatique à double embrayage. Une accélération à 100 km/h en 10,4 secondes et une vitesse maximale de 198 km/h ne sont certes pas de mauvaises valeurs, mais si vous occupez pleinement le monospace avec cinq passagers, ces valeurs seront certainement bien pires.
Vous ne trouverez pas encore le nouveau moteur dans la liste de prix tchèque, en Allemagne, il commence à 22 625 euros (environ 614 000 couronnes) pour le manuel, ou 24 500 euros (environ 665 000 couronnes) pour l'automatique. Les deux prix s'appliquent à la ligne d'équipement Trendline .
Source : Volkswagen
