La Volkswagen Taigun a été présentée pour la première fois fin 2012 à Sao Paulo , au Brésil. Cependant, certains vendredis se sont écoulés depuis et Taigun s'est rapproché de la production en série . Ce à quoi cela pourrait ressembler au final est montré par une version modifiée du concept , exposée à New Delhi.
La "version indienne" se différencie de la Taigun d'origine par l'utilisation de la peinture Ultra Orange , déplaçant la roue de secours vers la cinquième porte et ouvrant ainsi également le coffre différemment. Vous l'ouvrez maintenant en soulevant d'abord la fenêtre, et ce n'est qu'ensuite que vous pouvez ouvrir la porte elle-même vers la gauche. Volkswagen explique le passage de la roue de secours à la cinquième porte par le fait que les acheteurs potentiels eux-mêmes le souhaitent – prétendument en raison d'un meilleur accès à la réserve. Le résultat est une longueur de 3995 mm, soit 136 mm de plus que la version sans réserve visible.
L'intérieur ne diffère du concept original que par une combinaison de couleurs différente – au lieu du blanc et du noir, il est crème et orange . Il y a toujours un affichage du système multimédia sur le panneau central, et sur le dessus de l'ensemble du tableau de bord, il y a trois petits réveils – un thermomètre de liquide de refroidissement, une jauge de pression d'huile et un indicateur de pression de remplissage du turbo. 280 litres de bagages peuvent rentrer dans le coffre, voire 996 litres après avoir rabattu les sièges.
Sous le capot se trouve un moteur TSI à trois cylindres turbocompressé d'une puissance de 110 ch et d'un couple maximal de 175 Nm. En combinaison avec une boîte manuelle à six rapports, le petit SUV accélère à 100 km/h en 9,2 secondes et atteint une vitesse maximale de 186 km/h. Pesant seulement 998 kg, la voiture revendique environ 4,7 l/100 km et grâce au réservoir de 50 litres elle a une autonomie allant jusqu'à 1000 km.
Source : Volkswagen
