En 1994 , la voiture portant le nom de RAV4 a été présentée au monde pour la première fois. À cette époque, Toyota a pratiquement créé le segment des VUS compacts qui est si populaire aujourd'hui. Depuis la date de naissance jusqu'à aujourd'hui, un nombre incroyable de 4,5 millions de RAV4 ont été vendus en trois générations. Aujourd'hui, une nouvelle génération arrive sur le marché.
Le design de la version européenne du RAV4 de quatrième génération n'a pas besoin d'être long à imaginer, car il n'est pratiquement pas différent de son homologue américain , dont nous avons parlé en novembre. Je vous rappellerai seulement que l'apparence du nouveau RAV est à des kilomètres de la génération précédente . Fini le homestead, la nouvelle génération est plus sportive et plus audacieuse qu'avant.
L'intérieur correspond parfaitement à la description de plus sportif et plus audacieux. Toute la console centrale est neuve, divisée en deux parties imaginaires par une cloison capitonnée avec commandes intégrées de ventilation et de climatisation. Cependant, le plus gros point fort reste l'affichage du système multimédia , qui est disponible à partir du niveau d'équipement intermédiaire. Dans la version de base, on retrouve une radio à la place.
RAVka a grandi en taille – jusqu'à 4570 mm de longueur et 1845 mm de largeur. Par rapport à la génération précédente, cependant, le RAV4 a diminué à 1660 mm. L'empattement de 2660 mm assure plus d'espace pour les passagers à l'arrière. Soit dit en passant, ils ne peuvent être que 3. Un changement pratique consiste à ouvrir le couvercle du coffre vers le haut, et non sur le côté, comme c'était le cas avec la génération précédente. A l'ouverture, 547 litres de coffre vous attendent, et même 1746 litres lorsque les sièges sont rabattus. Un coffre de 100 litres sous le plancher du coffre est également pratique.
Trois moteurs auront de la place sous le capot – un essence et deux diesel. Le rôle de l'unité de base est assuré par un moteur à essence quatre cylindres 2.0 Valvematic d'une puissance de 151 ch. Ce dernier est exclusivement relié à la transmission intégrale et à une boîte manuelle à six rapports, qui peut toutefois être remplacée par une boîte automatique CVT moyennant des frais supplémentaires. La variante diesel de base 2.0 D-4D a une puissance de 124 ch et est équipée uniquement d'une traction avant et exclusivement d'une boîte manuelle à six vitesses. Le dernier à se joindre à la fête est le moteur diesel 2.2 D-Cat de 150 chevaux, qui dispose de quatre roues motrices et d'un choix d'une transmission manuelle à six vitesses ou d'une automatique CVT.
La question la plus importante, cependant, est de savoir combien Toyota facturera pour le RAV. La version Power de base avec un moteur 2.0 D-4D coûtera 614 900 CZK . 27 000 CZK supplémentaires sont payés pour un moteur à essence et 72 000 CZK pour un moteur diesel plus puissant. La version intermédiaire de l'Active sortira dans une version de base avec un moteur 2.0 D-4D pour 654 900 CZK . L'essence coûte 27 000 CZK de plus, le diesel plus puissant coûte 72 000 CZK de plus. Le Style au plus haut niveau n'est désormais disponible qu'avec un moteur à essence et un diesel plus puissant. L'essence coûte 781 900 CZK , le diesel 826 900 CZK. Recherchez la liste de prix complète sur le site officiel de la marque .
Source : Toyota
