Jusqu'à présent, il y avait un écart insurmontable entre le moteur six cylindres turbocompressé de trois litres développant 340 chevaux et le moteur huit cylindres turbocompressé de cinq litres développant 510 ou 550 chevaux. Ceci doit être rempli par la nouvelle version du HST avec l'unité d'entraînement Jaguar F-Type S.
Le six cylindres de trois litres est suralimenté par un compresseur et développe 380 chevaux, soit 40 chevaux de plus que le modèle à essence de base. En dehors de cela, les ingénieurs ont joué avec la configuration du châssis, qui offre désormais de meilleures caractéristiques de conduite non compensées par un confort réduit. Le système Terrain Response est complété par le mode Dynamic, qui ajuste les réglages du châssis ou de la direction assistée électronique lors de la conduite sur route.
La carrosserie du HST est dotée d'une calandre redessinée , de phares assombris, d'un aileron arrière et d'un toit Santorini Black contrastant. On retrouverait la peinture noire brillante autour des antibrouillards ou des prises d'air sur le capot, par contre, la partie inférieure de la carrosserie est finie dans la couleur de la carrosserie. L'équipement standard comprend des roues de 21 pouces avec des disques de frein de 20 pouces derrière eux, moyennant un supplément, le fabricant britannique peut fournir des roues de 22 pouces. La cabine, qui manque encore sur les photos, a des sièges rembourrés en cuir Oxford dans quatre combinaisons bicolores et une unicolore, des décors uniques et des logos HST.
Les autres versions de moteur de la gamme RR Sport recevront le système InControl Protect (remplaçant InControl Remote) avec la nouvelle année modèle, vous permettant de surveiller à distance le niveau de carburant dans le réservoir ou, dans la version Premium, de déverrouiller la voiture à distance et d'utiliser un signal audio pour vous aider à le trouver dans un certain nombre d'autres véhicules en stationnement. Le système All Terrain Progress Control , incluant la technologie Terrain Response 2, deviendra la norme pour toutes les motorisations.Grâce à la fonction Auto Acces Height , encore une fois de série, vous n'aurez plus jamais à sauter d'un SUV haut, un confort amélioré apporte également ouverture mains libres de la cinquième porte par simple coup de pied sous le pare-chocs. Les joueurs apprécieront les plus grandes options de personnalisation, y compris le nouveau package carbone.
Source : Range Rover
