Le segment des SUV compacts joue un rôle de plus en plus important dans les ventes de voitures neuves, et le constructeur automobile allemand Porsche ne sera pas en reste. Il veut donner suite à l'énorme succès de son VUS Cayenne avec un Macan plus petit et plus sportif . Il vient de se révéler officiellement.
En termes d'apparence, la nouveauté fait clairement suite aux autres modèles de la marque, en particulier la supersport hybride 918 Spyder , qui représente l'évolution du langage de conception du constructeur. À première vue, le Macan est donc clairement reconnaissable comme un membre de la famille Porsche . La position large et la ligne de toit spectaculaire aident également.
La Porsche Macan sera commercialisée en trois variantes. Le plus faible sera le Macan S , propulsé par un moteur essence six cylindres de 3,0 l avec une paire de turbocompresseurs et une puissance de 340 ch . La transmission intégrale avec un essieu arrière privilégié et une boîte de vitesses à double embrayage PDK à sept rapports sont déjà de série pour ce modèle. L'accélération de l'arrêt à 100 km/h s'effectue en 5,4 secondes et la vitesse de pointe est de 254 km/h . La consommation mixte indiquée est d'environ 9l/100km . La deuxième variante est le Macan S Diesel avec un moteur diesel six cylindres de 3,0 litres d' une puissance de 258 chevaux sous le capot. Il peut accélérer de 0 à 100 km/h en 6,3 secondes et la vitesse de pointe est de 230 km/h . La consommation mixte devrait être d'environ 6,2l/100km . Ces deux modèles sont reconnaissables aux embouts d'échappement ronds.
Le clou de la gamme sera le Macan Turbo avec un V6 turbocompressé de 3,6l , qui fait ses débuts dans une voiture Porsche . Sa puissance est égale à 400 chevaux , ce qui est suffisant pour sprinter de zéro à cent en 4,8 secondes . La vitesse de pointe est de 266 km/h et la consommation mixte indiquée est d'environ 9 l/100 km . Le Macan Turbo se reconnaît alors aux embouts d'échappement anguleux.
Le nouveau SUV sera produit avec trois types de châssis , où celui de base utilisera des ressorts en acier classiques et des essieux en aluminium avec une structure à cinq éléments à l'avant et une structure à plusieurs éléments à l'arrière. Une autre option est la combinaison de ce châssis avec le système d'amortissement adaptatif PASM , qui vous permet de sélectionner des modes de conduite appelés Confort , Sport et Sport Plus . Le point culminant de l'offre est le châssis à suspension pneumatique et le système PASM . Cette variante a une garde au sol inférieure de 15 mm par rapport à la base et la possibilité de la régler en trois hauteurs – High Level I soulève le châssis de 40 mm pour atteindre les 230 mm résultants, Normal Level et Low Level .
Les Macan S et Macan S Diesel roulent avec des pneus standard 235/60 R18 à l'avant et 255/55 R18 à l'arrière. Le Macan Turbo , plus puissant, offrira 235/55 R19 à l' avant et 255/50 R19 à l'arrière, avec des roues de 20 ou 21 pouces disponibles pour tous les modèles.
L'équipement standard de chaque Macan comprend également un mode tout-terrain , qui est activé par un bouton sur la console centrale à une vitesse allant jusqu'à 80 km/h. Ce mode commute tous les systèmes pertinents sur les paramètres tout-terrain. Par exemple, l'embrayage interponts est prêt à réagir plus rapidement au patinage, la réponse de la boîte de vitesses et de la pédale d'accélérateur changera, la suspension pneumatique montera à sa position la plus élevée, etc.
Traditionnellement , Porsche proposera des équipements complémentaires riches, dont les éléments les plus intéressants incluent le pack Sport Chrono . Cela donne au châssis, au moteur, à la transmission et à la tonalité d'échappement une note plus sportive et, à l'aide du système Porsche Communication Management (PCM), apporte au conducteur des données telles que le temps par tour, la distance parcourue dans un tour donné et le temps, la durée du trajet et beaucoup plus. Une partie intégrante est également Launch Control , qui raccourcit le sprint à 100 km/h de 0,2 seconde .
La chaîne de production de Leipzig est prête à produire environ 50 000 Macan par an , tandis que cette nouvelle Porsche sera disponible en République tchèque à partir du 5 avril 2014 . Les prix tchèques sont encore inconnus, mais les prix allemands commencent à 57 930 euros (environ 1 578 000 CZK, TVA comprise) pour le Macan S et le Macan S Diesel . Le Macan Turbo haut de gamme coûtera alors 79 826 euros , soit environ 2 175 000 CZK TTC.
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Source : Porsche
