Opel Zafira Life – une énorme "personne"

Depuis sa création, le Zafira est un monospace personnel plus grand, et c’est toujours un nom établi dans la marque Opel. Lors de son introduction en 1999, il était parmi les premiers à proposer sept sièges parmi les monospaces compacts, et jusqu’à aujourd’hui, env. 2,7 millions. Après presque vingt ans, cependant, il change de discipline, et d’un monospace grand espace classique, il est maintenant un fourgon de tourisme. Zafira Life peut donc être peut-être le véhicule à neuf places le plus court du marché.

En plus de l’aspect pratique, l’ancien Zafira avait également d’excellentes caractéristiques de conduite. A cela s’ajoute désormais la variabilité et un autre grand avantage : la position au volant, plus agréable et plus sûre que la concurrence grâce au siège fourgon.

Le nouveau Zafira Life, comme le nom complet de ce nouveau produit sonne, donne à chacun la sensation de conduire une petite camionnette avec le luxe d’une voiture de tourisme. Ici, au volant, on n’a toujours pas l’impression de sortir de la voie comme, par exemple, avec le VW Multivan. Le nouveau Zafira est un produit cristallin du temps d’aujourd’hui. Elle a mis en relation des constructeurs automobiles et les a conduits à des partenariats souvent inattendus. Le Zafira appartient ainsi aux quadruplés Peugeot Traveller, Citroën Spacetourer et Toyota Proace. C’est la deuxième année qu’Opel appartient au groupe PSA, qui réunit Peugeot et Citroën. Toyota a rejoint le groupe car une si grande voiture correspond à son offre et coopère avec les Français depuis longtemps.

Un négativiste dirait qu’Opel présente comme une nouveauté une voiture que Peugeot et Citroën proposent depuis trois ans. Mais prenons le côté opposé – jamais dans l’histoire Zafira n’a été aussi grande et jusqu’à neuf places. Ces dernières années, les demandes des clients ont complètement changé et depuis 2014, le marché des monospaces a chuté de plus de moitié. C’est probablement la seule option pour construire et proposer une voiture qui transportera des familles avec plusieurs enfants, des vélos, un chien ou des charges plus importantes à des coûts raisonnables.

Zafira a maintenant une gamme de longueurs encore plus diversifiée et vous pouvez l’avoir en trois variantes. La plus courte mesure 4,6 m et un empattement de 2,93 m), soit 10 cm de moins que son prédécesseur, et la version la plus longue fait 5,3 m (c’est le modèle actuellement testé). Il est toujours possible d’avoir un Zafira à cinq, six, sept, huit ou neuf places (trois places sur trois rangées) – même dans la version la plus courte. Ceci est obtenu par le fait que la version intermédiaire d’une longueur de 4,95 m a un empattement allongé de 35 cm à 3,28 m par rapport à la plus courte, et la version la plus longue a un porte-à-faux arrière plus long de 35 cm.

Demandez-vous une variante avec un toit plus haut ? Ce ne sera pas le cas… Zafira Life mesure toujours 1,9 m de haut, grâce à quoi vous pouvez facilement vous installer dans tous les garages personnels. Cependant, selon des sources non officielles, la raison en est que l’usine de Sevelnord (à partir de 2019, la production a été transférée à l’usine de Luton), où ces quatre fourgons ont été produits, aurait été incapable de produire un véhicule plus grand en raison aux restrictions de hauteur sur la ligne de production. Ici aussi, il y a un compromis avec des coûts de production acceptables.

Étant donné que le nouveau Zafira est une petite camionnette, il a également des portes coulissantes pour accéder aux sièges arrière, et tout le monde les appréciera probablement – entrer, charger les enfants et les bagages est beaucoup plus facile, ils prennent moins de place lorsqu’ils sont ouverts et ne le font pas. frapper les voitures autour. Seules les fenêtres escamotables électriquement manquaient, mais elles étaient compensées par des stores escamotables et un excellent refroidissement à l’aide d’évents du plafond. L’équipage appréciera les nombreux coffres de rangement, tandis qu’il y a deux coffres devant le passager. Les sièges sont réglables et coulissants, et les sièges des deux rangées arrière peuvent être positionnés et même tournés dans celui du milieu. Vous pouvez également déplacer les sièges des deuxième et troisième rangées vers l’avant ou vers l’arrière pour plus d’espace pour les jambes. Tous les sièges des deuxième et troisième rangées du modèle peuvent être équipés de points de fixation ISOFIX, grâce auxquels vous pouvez fixer facilement et en toute sécurité jusqu’à six sièges enfant dans le véhicule. Lorsque vous le souhaitez (et que vous êtes prêt à payer un supplément), les sièges avant seront non seulement chauffés, mais masseront également votre dos.

Parmi les systèmes d’assistance, il y a, par exemple, le système d’avertissement de sortie de voie, qui peut reconnaître quand le véhicule commence à dévier de sa voie et en avertir le conducteur par un signal sonore et visuel. Il fait partie des systèmes d’aide à la conduite qui faciliteront votre conduite au quotidien. Le régulateur de vitesse automatique, à son tour, réduit ou rétablit la vitesse du véhicule afin qu’il maintienne une distance de sécurité par rapport au véhicule qui le précède dans la circulation. Le système d’avertissement de collision avant surveille la route devant et avertit le conducteur d’une collision imminente avec un autre véhicule ou un piéton, et si nécessaire, le système de freinage d’urgence automatique intervient, activant automatiquement les freins pour éviter une collision. Le système de surveillance des angles morts utilise des capteurs et une projection visuelle dans le rétroviseur extérieur pour alerter le conducteur des véhicules dans l’angle mort afin d’éviter un accident de dépassement.

Utilisation d’un écran tactile 7″   et le système Multimedia Navi du modèle Zafira Life, vous trouverez l’itinéraire le plus rapide vers votre destination. Les systèmes Android Auto et Apple CarPlay vous permettent d’accéder facilement à toute la musique et au contenu de votre smartphone. Infotaiment est super PSA, donc je n’ai pas de réserves majeures ici (à part la fluidité). Il y a aussi un affichage HeadUp, qui est vraiment unique dans ce segment. C’est juste dommage que ce soit un design plus ancien avec un panneau transparent rabattable. De plus, seuls les feux de route au xénon en combinaison avec des feux à LED pour la circulation diurne sont suffisants, mais aujourd’hui, la norme est FullLED même pour ces véhicules pour une meilleure visibilité sur la route, quelles que soient les conditions d’éclairage.

Sous le capot, le Zafira a reçu deux moteurs quatre cylindres turbodiesel d’un volume de 1,5 L et 2,0 L. Pour ne pas compliquer la tâche, les deux moteurs existent en version puissance avec 120k. Celui avec un volume plus petit sera toujours disponible dans la version 102k et le deux litres dans les versions 150 et 177k. La plupart des versions commencent par une boîte manuelle à six rapports, la variante la plus puissante que nous testons est basée sur une boîte automatique à huit rapports. C’est génial, et la seule chose que vous détesterez (subjectivement) est le cadran rotatif mal placé. Je peux encore le comprendre au niveau des yeux comme le Partner de Peugeot, mais ici, même après une semaine, je devais encore regarder et m’assurer que j’avais bien réglé la vitesse.

Le moteur est très bien insonorisé et le deux litres de 177 chevaux est parfait pour des dépassements rapides et des déplacements confortables sur autoroute dans la plus longue Zafira. Vous pouvez maintenir la consommation quelque part autour de huit litres. Cependant, le Zafira n’est pas aussi confiant dans les virages, et par rapport à la version précédente, l’architecture PSA est beaucoup plus haute, ce qui se traduit également par des inclinaisons plus importantes. Vous montez dans le nouveau Zafira comme une camionnette, vous vous asseyez comme dans une camionnette, et la conduite doit naturellement s’adapter à cela. Cependant, le châssis est très bien isolé et réglé pour une conduite confortable sur n’importe quelle surface. Ici, les designers ont travaillé au maximum.

Les prix du nouveau Zafira démarrent à 23 000 € pour la version cinq places dans la version la plus courte. La pièce testée a été équipée de Business Innovation pendant env. 35 000 €. Moyennant des frais supplémentaires, il y aura même à l’avenir une version 4 × 4 construite par un tuner Peugeot traditionnel – Dangel. Pour 2021, Opel promet une version entièrement électrique. Donc, si vous voulez un véhicule capable de remplir toutes les fonctions d’une famille nombreuse et que vous transportez occasionnellement des charges plus importantes, le nouveau Zafira Life est né pour répondre à toutes les exigences de la route. Il offre une combinaison de flexibilité familiale avec un équipement exceptionnel et une apparence de première classe.

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