La Porsche Cayenne est une épine dans le pied de nombreux fans inconditionnels du constructeur automobile. Malgré le fait que Porsche soit un symbole pour les voitures de sport et que d'autres modèles soient souvent perçus comme s'écartant des sentiers battus, c'est le Cayenne qui a clairement dominé les ventes au cours des 11 mois de l'année dernière . Elle n'a été dépassée par la Panamera qu'en novembre. Grâce au succès de ce SUV, nous verrons sa nouvelle forme en 2017 . Alors, quelles armes le Cayenne a-t-il préparé pour combattre les VUS de luxe comme le Volkswagen Touareg, le Range Rover, l' Audi Q7 et d'autres ?
Son apparence suit la vague de conception de son petit frère, le Macan , que l'on retrouve principalement sur le capot en forme de V nouvellement développé. Cela fera suite aux phares ovales, qui seront conservés à partir de la deuxième génération avec une modification mineure . Les nouvelles courbes du Cayenne sont encore plus arrondies, ce qui ne profite qu'au modèle. Particulièrement intéressante est la partie du montant C incliné , qui suit les flancs et les feux arrière, inspirés du concept Porsche Panamera Sport Turismo . À l'intérieur, nous pouvons compter sur un grand nombre de boutons que seule la génération élevée sur les ordinateurs et les smartphones comprend, nous pouvons donc trouver ici le Wi-Fi , la télévision et de nombreux autres appareils électroniques confortables, enveloppés de cuir et de métal de haute qualité .
Le Cayenne de troisième génération utilisera la plate-forme modulaire MLB de l'entreprise Volkswagen, qui fera ses débuts cette année sur le modèle Audi Q7 . C'est la même plate-forme qui sera utilisée par les nouveaux SUV de Bentley et le Lamborghini Urus . Le nouveau modèle devrait être plus léger de 100 kg grâce à l'utilisation de matériaux légers. Autre pas vers l'économie, le système de vectorisation du couple utilisant le freinage , les versions plus puissantes seront également équipées d' une suspension pneumatique et d'un différentiel PTV Plus. L'offre de groupes motopropulseurs restera en trois variantes , à savoir essence, diesel et hybride. Nous pouvons donc attendre avec impatience les déjà familiers six cylindres, huit cylindres et quatre cylindres hybrides rechargeables. Les puissantes versions Cayenne Turbo et GTS resteront également.
Les prix devraient commencer à 50 000 £ (environ 1 372 000 CZK) pour la variante diesel, jusqu'à la version Turbo S pour 115 000 £ (environ 3 155 600 CZK).
Source : autoexpress.co.uk
