Nissan renforce sa gamme de voitures de sport Nismo en proposant également la 370Z Nismo entièrement repensée sur les marchés européens. La nouveauté suit les traces du vaisseau amiral GT-R Nismo et apporte toute une gamme d'améliorations de conception et de construction. C'est le modèle le plus sportif et le plus réglé de la série 370Z à ce jour.
Le pare-chocs avant a été entièrement repensé et est équipé d'un tuyau d'admission d'air plus grand. Il offre également des prises d'air supplémentaires aux passages de roues et des feux diurnes à LED. Parmi les autres nouveautés, citons les phares soulignés de noir, une bande spéciale Nismo rouge dans la partie inférieure du pare-chocs, des jupes latérales et des rétroviseurs révisés et un emblème spécial Nismo. Les jantes en alliage 19″ Rays en noir et argent sont également nouvelles. La partie arrière de la voiture a été dotée par Nissan d'un nouveau design de pare-chocs et de spoiler, qui est plus petit et, en coopération avec le nouveau pare-chocs avant , crée une force d'appui nettement plus élevée lors de la conduite à grande vitesse. Dans le même temps, la force d'appui est répartie plus uniformément entre les essieux avant et arrière, ce qui donne au conducteur le sentiment d'un meilleur équilibre de la voiture sur la route.
L'intérieur est équipé de nouveaux sièges Recaro , basés sur le célèbre type Sportster, qui ont été spécialement adaptés pour être utilisés dans le modèle 370Z Nismo et offrent un certain nombre de petits ajustements visant à fournir au conducteur un soutien maximal. L'utilisation d'une nouvelle structure de siège en coque au lieu du cadre tubulaire traditionnel a permis à Nissan d'améliorer également la rigidité des sièges, tout en réduisant leur poids. Le point culminant de la transformation intérieure est le revêtement des sièges en cuir rouge et noir et en Alcantara , dont la couleur est coordonnée avec le volant.
La Nissan 370Z Nismo continue d'être propulsée par un moteur six cylindres de 3,7 litres d'une puissance de 344 ch. Grâce à un couple exceptionnel à bas régime et à une large plage de puissance, la 370Z peut accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 5,2 secondes. Et grâce au système d'échappement double Nismo, il offre un excellent son sportif. Comme maintenant, seul le coupé sera disponible avec une boîte manuelle à six rapports . Le châssis a une suspension de roue qui a reçu de nombreuses améliorations dans le cadre de la modernisation pour l'année modèle 2015. Afin d'améliorer le confort de conduite, les caractéristiques de la suspension et des amortisseurs des roues arrière ont été modifiées, tandis que la modification des tapis de sol et des protections intérieures des passages de roue arrière a encore réduit le bruit de la route.
En plus de la mise à niveau significative du modèle phare de la marque Nismo, Nissan a également apporté un certain nombre de modifications de conception et d'ingénierie au reste de la gamme 370Z , conçues pour améliorer l'expérience de conduite et offrir aux clients un meilleur rapport qualité-prix. Parmi les nombreux petits changements pour l'année-modèle 2015, citons les jantes en alliage de 18″ avec des éléments métalliques en acier ou les nouveaux sièges Spinal , qui ont été conçus pour offrir un meilleur support et plus de rigidité. Les sièges utilisent une construction de coque qui est plus solide et en même temps plus légère que les modèles précédents avec des cadres en métal. Le résultat est une meilleure position de conduite, plus de confort dans les virages à grande vitesse et une apparence plus sportive.
La suite de mises à niveau de la gamme 370Z est complétée par une suspension repensée qui améliore la qualité de conduite et réduit le bruit de l'habitacle. Les changements qui apparaissent sur toute la gamme (y compris les modèles Nismo) incluent des caractéristiques de suspension et d'amortisseur arrière retravaillées , de nouveaux passages de roue intérieurs et de nouveaux tapis de sol. Ensemble, ces améliorations permettent aux conducteurs de profiter des performances puissantes de la 370Z sans compromis.
La voiture est propulsée par un moteur six cylindres de 3,7 litres d'une puissance de 328 chevaux, qui entraîne les roues arrière via une transmission manuelle à six vitesses ou une transmission automatique à sept vitesses. De plus, la Nissan 370Z reste la seule voiture de son segment à proposer la technologie Syncro Rev Control, le premier système au monde de synchronisation complète du régime pour les passages à la vitesse supérieure et les rétrogradations.
Source : Nissan
