Le modèle le plus vendu du constructeur automobile Mercedes-Benz , la Classe C , a été officiellement présenté aujourd'hui dans une nouvelle génération. Le prédécesseur a vendu environ 2,4 millions d'unités depuis 2007, donc la nouveauté a quelque chose sur quoi s'appuyer. C'est pourquoi il a été repensé de fond en comble et présente des caractéristiques jamais vues auparavant dans le segment donné.
Le premier représentant de la nouvelle génération de la Classe C est naturellement une berline de base, qui est censée exprimer le luxe à vocation sportive à première vue. De ce fait, elle ressemble clairement à la berline phare de la marque, la Classe S. La base du nouveau produit était la plate-forme de roue arrière MRA , sur laquelle la carrosserie, qui utilise largement l' aluminium , est construite. La plupart des panneaux de carrosserie sont faits du même matériau. Le résultat devrait être une voiture avec une construction plus rigide et plus sûre, qui est ainsi jusqu'à 100 kilogrammes plus légère que son prédécesseur. Un centre de gravité plus bas donnera aux caractéristiques de conduite une sensation plus sportive. L'efficacité aérodynamique globale du modèle s'est également améliorée, où la plus petite valeur mesurée peut être Cd 0,24 dans le cas du modèle C 220 BlueTEC ECO !
Une paire de masques disponibles reste du prédécesseur, où celui de base est une grille classique avec une petite étoile sur le dessus, le second est une grande étoile à trois branches au milieu du masque avec deux lattes transversales. Les phares de la voiture sont équipés de série d' ampoules halogènes H7 , tandis que les phares à LED sont également disponibles sous forme statique ou adaptative. Les feux arrière sont à LED dans tous les cas.
La nouvelle génération a augmenté de taille pour offrir plus d'espace aux passagers et faire de la place au petit frère CLA. Les dimensions spécifiques par rapport au prédécesseur sont les suivantes : longueur 4 686 mm (+95 mm), empattement 2 840 mm (+80 mm), largeur 1 810 mm (+40 mm). Il y avait aussi plus de litres dans le coffre à bagages, où 480 sont maintenant prêts.
Dès le début des ventes, le nouveau Céčko sera disponible sur le marché européen avec trois moteurs, tous équipés du système start/stop ECO , conformes à la norme Euro 6 , bénéficiant d'une consommation jusqu'à 20 % inférieure et stockés longitudinalement . La base est la C 180 avec un moteur à essence à quatre cylindres d'un volume de 1,6 l, une puissance de 156 ch et une consommation combinée déclarée de 5,0 l/100 km . Une variante plus puissante est la C 200 avec un moteur à essence à quatre cylindres de 2,0 litres qui fournit 184 ch et une consommation de carburant de 5,3 l/100 km . Les blocs diesel seront alors remplacés par le modèle C 220 BlueTEC avec un quatre cylindres de 2,2 litres , 170 ch et une consommation de 4,0 l/100 km .
Plus tard, nous verrons un 16 litres spécial C 180 ECO Edition , tandis que de l'autre côté du spectre, un bloc six cylindres d'une capacité de 333 ch fera son apparition. Il y aura également d'autres moteurs diesel sous la forme d'un quatre cylindres de 1,6l dans une version avec 115k et 280Nm ou 136k et 320Nm . Le plus gros moteur quatre cylindres de 2,2 litres recevra des variantes de 204 chevaux et l' édition BlueEFFICIENCY de 170 chevaux . Le système de propulsion hybride sera représenté par le modèle C 300 BlueTEC Hybrid avec un moteur diesel à quatre cylindres d'une puissance de 150 ch et un petit moteur électrique de 27 ch supplémentaires ; la consommation dans ce cas sera de 3.7l/100km . Le plan est également d'introduire une classe C hybride rechargeable.
Tous les quatre cylindres seront équipés de série d'une boîte manuelle à six rapports , tandis qu'une boîte automatique à double embrayage et sept rapports 7G-TRONIC PLUS sera également disponible. De série, ces transmissions entraînent les roues arrière , le système de traction intégrale 4MATIC est également disponible. La suspension de la voiture est entièrement nouvelle, avec des ressorts en acier de série. Ceux-ci peuvent être équipés d'amortisseurs à effet DIRECT CONTROL variable. Ils offriront un mode confort, qui dans la version AVANTGARDE prend une touche sportive, et un mode sport. Ce dernier réduira la garde au sol de la voiture de 15 millimètres . Pour la première voiture de sa catégorie, le propriétaire de la Mercedes-Benz Classe C pourra également commander une suspension pneumatique AIRMATIC sur les deux essieux. Celui-ci sera équipé d'une fonction de garde au sol et de la possibilité de changer de mode en modes ECO, Confort, Sport, Sport+ ou Individuel. L'avantage est la commande électromécanique Direct Steer standard , qui modifie sa rigidité et sa pente en fonction de la vitesse et de l'angle de braquage du volant.
L'intérieur de la nouveauté a été conçu pour offrir plus d'espace dans toutes les directions et créer une impression de luxe avec une touche de sportivité. Les ingénieurs de Mercedes-Benz se sont concentrés sur la réduction du bruit dans l'habitacle, ce qu'ils ont réalisé non seulement grâce à une meilleure isolation acoustique, mais également en optimisant l'effet sonore de l'abaissement des vitres et autres. Au premier coup d'œil, le grand écran du système multimédia en haut du tableau de bord attire le regard. Il a essentiellement une diagonale de 7" , et lorsque le client commande la voiture avec le système COMAND Online supplémentaire, la diagonale passe à 8,4" . Le conducteur contrôle la sortie de l'écran avec un contrôleur rotatif classique, au-dessus duquel se trouve un nouveau pavé tactile , qui reconnaît non seulement certains gestes, mais aussi des lettres, des chiffres et des caractères spéciaux. Et dans toutes les langues ! Une nouveauté agréable est l' affichage tête haute , qui projette des informations sur la vitesse, les limites de vitesse, la navigation et bien plus encore sur le pare-brise.
Bien sûr, le nouveau produit n'a pas oublié les équipements de sécurité, qui sont les plus riches du segment et représentent des éléments apparus récemment dans la classe S phare. Les systèmes Attention Assist , Adaptive Brake Assist ou Collision Prevention Assist Plus sont de série pour Céčko . Moyennant des frais supplémentaires, il est possible d'obtenir Distronic Plus comprenant l' assistance à la direction et le pilote Stop&Go , le système d'assistance au freinage BAS Plus ou l'assistance active au maintien de voie . De plus, il est possible d'obtenir Active Parking Assist , qui se gare transversalement et longitudinalement, une caméra avec une couverture à 360 °, Traffic Sign Assist avec Wrong-Way Assist et Adaptive High Beam Assist Plus .
La Mercedes-Benz Classe C devrait déjà être disponible à la commande chez tous les concessionnaires de la marque sur des marchés sélectionnés. Les prix officiels avec les trois premiers moteurs en Allemagne voisine commencent à 33 558 euros pour le C 180 , 36 414 euros pour le C 200 et 38 675 euros pour le C 220 ; le tout incluant 19% de TVA. La voiture aura sa première exposition le mois prochain au Salon de l'auto de Detroit . Plus tard en 2014, une variante de carrosserie de break devrait être introduite, et probablement aussi un tout nouveau cabriolet . Un an plus tard, on verra un liftback qui obtiendrait un châssis allongé et s'attaquerait aux BMW 3 GT et Audi A5 Sportback . Toujours dans cette génération, nous verrons un coupé dérivé et un C63 AMG pointu avec un V8 bi-turbo (5,5l, 525k), mais nous ne connaissons pas encore la date de leur introduction.
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Source : Mercedes-Benz, caranddriver.com, worldcarfans.com, motorauthority.com
