Plusieurs premières importantes ont eu lieu au cours des derniers jours au Salon de l'auto de Detroit en cours. Outre les marques grand public, nous avons également reçu de grandes surprises dans le segment des voitures haut de gamme, car la première officielle de la berline compacte Mercedes-Benz CLA en dit long sur .
L'implémentation de la forme de la ligne principale de la carrosserie du modèle CLS a parfaitement réussi dans le cas d'une compacte plus petite. Le profil de la berline a l'air vraiment célèbre, si seulement son arrière en pente intéressante ne me rappelait pas autant l' Opel Insignia . Ici aussi, nous rencontrerons une certaine pierre d'achoppement à l'avenir. Bien que la CLA soit plus grande que la Classe C standard, cette ligne de toit ne garantira la compatibilité des sièges arrière qu'avec une plus petite partie de la population. Cependant, vous ferez naturellement l'expérience du plus grand terno lorsque vous regarderez les groupes prédateurs avant et arrière. Dans le premier cas, on ne peut nier l'inspiration de la Classe A , l'arrière semble être tombé de l'œil extravagant de la Classe CLS. Mercedes accumule des points positifs pour des chaussures de bon goût. Même dans la variante la moins chère, vous n'obtiendrez pas de jantes en alliage inférieures à 17". Dans le cas du pack AMG Sport , attendez-vous à des « dix -huit » à doubles rayons.
La conception du corps de 4630 de long, 1438 de haut et 2032 mm de large n'est pas une fin en soi. Le désordre de toutes sortes de vagues et de plis est dû au coefficient de résistance à l'air de 0,23. Le fait qu'il s'agisse d'un très bon rapport qualité-prix est également mis en évidence par le fait qu'il s'agit d'une première mondiale parmi les voitures de série. On peut ainsi s'attendre à une navigation plus silencieuse, plus confortable et plus économique à travers la campagne, ce qui est l'objectif principal des voitures Mercedes-Benz .
Non seulement la partie avant, mais aussi l'intérieur ne nie pas l'inspiration de la Classe A. La mode actuelle avec l'écran central multimédia qui dépasse dans l'espace ne me dérange pas du tout dans le cas du CLA . De cette façon, suffisamment d'espace a été économisé sur la console centrale, qui a été remplie par les sorties de ventilation d'apparence efficace. Les décors noirs standards peuvent être remplacés par de l'aluminium ou du bois. Les sièges avant traditionnellement excellents ont reçu des appuie-tête intégrés et seront proposés dans différentes combinaisons de couleurs et de revêtements. Cependant, nous ne savons pas encore grand-chose des sièges arrière et de l'espace pour les bagages.
Trois moteurs essence et deux diesel apparaissent sous le capot. Le moteur à essence quatre cylindres CLA 180 de base a un volume de 1,6 litre et une puissance de 122 ch. La voie médiane passe par l'unité CLA 200 de 180 chevaux, le sommet pour l'instant est la version CLA 250 avec un deux litres de 211 chevaux. Je serais assez intéressé par les paramètres de conduite dynamique , mais nous en reparlerons un peu plus tard.
Les moteurs diesel seront disponibles dans les versions CLA 200 CDI et CLA 220 CDI . Dans le premier cas, on verra une agréable puissance de 136 ch et un couple de 300 Nm. Une version plus puissante du quatre cylindres de 2,2 litres produit 170 chevaux et 350 Nm de couple. Cependant, que vous choisissiez l'essence ou le diesel, vous aurez le choix entre la traction avant ou la traction intégrale 4Matic . Une boîte manuelle à six rapports est une évidence dans la base, une boîte automatique à double embrayage à sept rapports est disponible moyennant un supplément.
La nouvelle Mercedes-Benz CLA offre vraiment beaucoup aux futurs clients. L'excellent caractère de la voiture ne peut être nié même dans la version de base, pour laquelle un prix de 28 977 euros a été fixé en Allemagne. La vente commencera déjà en avril!
Photo: Worldcarfans
