Mazda rajeunit peu à peu sa gamme de modèles , et le segment des SUV de toutes tailles n'a pas été en reste. Le lifting attendu du plus grand modèle CX-5 n'est pas encore arrivé, mais le tout nouveau petit SUV CX-3 suscite encore plus d'émotions.
Le langage de conception attrayant KODO , que Mazda a appliqué pour la première fois à la berline et au break 6 de troisième génération, fonctionne également pleinement dans le cas du CX-3. Ainsi, on peut parler d'un masque de radiateur distinctif, qui est directement relié aux feux avant, équipés de diodes LED. Ceux-ci peuvent également être trouvés dans les réflecteurs du groupe arrière, mais ici le rapport de la surface vitrée à la cinquième porte est plus intéressant. Le plus intéressant sera la vue de profil, où se détachent la ligne de toit montante, les piliers de carrosserie assombris et l'effet du toit dit flottant. Certaines ambitions tout-terrain sont signalées par le revêtement plastique des garde-boue et des seuils.
Vous vous rendrez compte que le CX-3 avec une longueur de 4275 mm , une hauteur de 1550 mm et un empattement de 2570 mm partage une base technique commune avec la Mazda2 lorsque vous êtes assis à l'intérieur. Même tableau de bord, même affichage du système multimédia Mazda Connect , même agencement des bouches de ventilation… En équipement supérieur, un affichage tête haute ne devrait pas manquer, semblable au système de technologies de sécurité sous le nom collectif i-Activesense. En dessous se cache le contrôle de la conduite dans la voie sélectionnée, la surveillance des angles morts et, surtout, les freins automatiques !
La version américaine ne recevra qu'un seul moteur à essence 2.0 Skyactiv-G en combinaison avec une transmission automatique Skyactiv-Drive et une traction avant ou intégrale. L'offre de la spécification européenne sera nettement plus riche, qui, en plus des deux versions du moteur essence quatre cylindres 2.0 Skyactiv-G déjà mentionné, recevra également le nouveau moteur diesel quinze cylindres Skyactiv-D . En plus de l'automatique, la transmission manuelle Skyactiv-MT sera également disponible, le choix entre les deux types de transmission reste inchangé.
Source : Mazda
