Il y a deux ans, le concept Lady XRAY brillait à Moscou, qui à l'époque ne faisait qu'évoquer le nouveau style de design de la marque sous la forme de la lettre X. L'évolution de cette année du même modèle, distingué par le chiffre 2, a déjà pleinement développé le nouveau design et est très proche de la production en série .
Derrière la conception de la carrosserie de 4,2 mètres de long avec un empattement de 2,6 mètres se cache Steve Mattin, le concepteur en chef du constructeur automobile. Lui, comme Vesta, a créé un crossover avec un design caractéristique et un grand nombre de références à la partie la plus populaire de l'alphabet dans AvtoVAZ. Les côtés du corps ont une forme très distincte et la partie avant est très similaire à la Vesta. À l'arrière, on retrouve à nouveau le nom du constructeur automobile souligné en gros caractères et formes, pas tout à fait similaires à la berline Kalina. Par rapport au concept d'il y a deux ans, la nouveauté a cinq portes.
L'habitacle est également largement identique à celui de la Vesta, même s'il est beaucoup plus expressif grâce aux plastiques orange . La lettre X se trouve sur le rembourrage des sièges et devant le conducteur, il y a trois réveils dans des tubes séparés. Il y a un système multimédia sur le panneau central et une plaque pour souligner le modèle dans lequel vous êtes réellement assis. L'aspect pratique d'un petit multisegment ressemble à un tiroir sous le siège passager ou à des sièges rabattables au ras du plancher du coffre.
XRAY 2 a sa base technique dans la roumaine Dacia Sandero Stepway , mais AvtoVAZ n'a pas annoncé ce qu'il partagera avec elle. La garde au sol de 170 mm est intéressante, ce qui permettra de loger de nombreux SUV plus gros dans votre poche. Il manque encore des données précises sur les motorisations utilisées , on peut donc mentionner la boîte manuelle à cinq rapports qui apparaît dans le concept.
Le XRAY entrera en production en série en 2016 , et dans l'équipement de base, nous trouverons au moins une paire d'airbags, ABS, contrôle de stabilité et très probablement aussi un système d'appel d'urgence automatique en cas d'accident.
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Source : Lada
