Avec le petit SUV EcoSport, Ford rend les choses chères depuis pas mal de mois. La voiture a d'abord été présentée au Brésil, puis s'est dirigée vers l'Asie, en particulier l'Inde et la Chine. A Paris, lors des journées de presse, des médias sélectionnés ont finalement vu l'EcoSport en Europe, mais ce n'est que maintenant que la véritable spécification européenne du modèle est sur le marché.
Ford l'a présenté de manière non conventionnelle en dehors des principaux salons mondiaux de l'automobile à Barcelone , à l'occasion du Mobile World Congress. La principale raison d'une telle première est le système multimédia Ford SYNC , qui apparaît dans l'EcoSport. Ses fonctions peuvent être contrôlées à la voix après appairage avec un téléphone mobile.
Même d'autres détails du SUV de 4 241 mm de long et 1 696 mm de haut n'ont pas été conservés par Ford. Tout d'abord, il a publié la gamme européenne de moteurs. La base sera un trois cylindres suralimenté 1.0 EcoBoost d'une capacité de 125 ch, complété par un quatre cylindres essence atmosphérique 1.5 d'une capacité de 110 ch et un quatre cylindres diesel 1.5 TDCi d'une capacité de 90 ch.
Le design de la voiture n'éblouit pas, en revanche, il n'offense pas. Heureusement, pour l'Europe, Ford a opté pour des roues plus grandes de quelques pouces, de sorte qu'elles ne semblent pas aussi noyées que sur certains autres marchés. À l'intérieur, la parenté avec la Fiesta est clairement visible, avec laquelle, entre autres, l'EcoSport partage également une plate-forme. Selon des spéculations non confirmées, les premiers clients n'atteindront l'EcoSport que l'année prochaine au plus tôt, mais il sera possible d'y toucher dans 14 jours à Genève .
Source : Ford
