Ford élargit constamment la gamme de modèles proposés pour satisfaire au mieux les besoins de tous les clients. Cette méthode n'est pas inhabituelle, c'est un effort de la part de tous les constructeurs automobiles. Cependant, lorsque l'arrivée d'une version pointue du populaire compact, qui a déjà prouvé ses qualités plus d'une fois dans le passé, est prévue, je ne peux m'empêcher de m'y consacrer.
Nous avons entendu parler de la Ford Focus ST à plusieurs reprises tout au long de son existence, et bien qu'une poignée de conducteurs aient pu être gênés par la traction perceptible sur le volant lors de l'accélération, je considère que c'est une caractéristique. De plus, la nouvelle ST a l'air vraiment fantastique, et cela me rend heureux que nous connaissions déjà son prix de base. Pour l'instant, cela ne s'applique qu'aux îles britanniques, converties de 21 995 livres en couronnes, mais on peut facilement en déduire le prix approximatif sur le marché tchèque. Par rapport à la version précédente, il y a aussi la possibilité d'acheter un break pratique, qui coûte 1100 livres de plus. Les prix en République tchèque pourraient donc commencer à 700 000 couronnes.
La nouvelle Ford Focus ST ne sera plus propulsée par le cinq cylindres gonflé de 2,5 litres de Volvo , mais par un nouveau quatre cylindres EcoBoost turbocompressé de deux litres. Il transmet 184 kW de puissance aux roues avant par l'intermédiaire d'une boîte manuelle à six rapports, et comme il s'agit d'un grand troupeau, plusieurs systèmes de sécurité garderont une main protectrice sur lui. Parmi les plus importants, on peut citer, par exemple, le remplacement électronique de la compensation de couple de direction et du contrôle vectoriel de couple , ou encore le système de contrôle de la stabilité de conduite, qui peut être réglé en trois modes.
L'intérieur ne manque d'aucune des modes de la génération précédente. Personnellement, j'attends avec impatience les fantastiques sièges sport Recaro , le pommeau de levier de vitesses à main et le compartiment supérieur avec des indicateurs importants. Cependant, je suis un peu déçu par le volant à quatre branches, qui se ressemble sur toutes les versions de la Focus .
