La Focus modernisée a été vue pour la première fois en mars au Salon de l'automobile de Genève , et ce n'était en fait qu'une question de temps avant que la version sportive ST ne soit également présentée. L'ovale bleu a fait ses débuts au Goodwood Festival of Speed et, avec la version essence classique, il y a quelque chose pour les clients plus économes.
Pour la toute première fois, une unité diesel apparaîtra sous le capot d'une Focus sportive, et avec l'Octavia RS et la Golf GTD, ces trois voitures seront les seules du segment C à avoir un moteur diesel sous le capot. en version sportive. Celui de chez Ford a un volume de deux litres et la désignation classique TDCi , avec laquelle vient une puissance de 185 ch à 3500 tr/min et un couple de 400 Nm entre 2000 – 2750 tr/min. La vitesse maximale est de 217 km/h et l'accélération de 0 à 100 km/h se fera en 8,1 secondes , mais le plus gros avantage du diesel ST devrait être une accélération souple , quand une accélération de 80 à 120 km/h ne prend que 9,7 secondes. La consommation irréaliste de 4,4 l/100 km et les émissions de CO2 de 114 g/km sont également importantes.
En plus du diesel, cependant, l'offre continue de proposer un quatre cylindres à essence turbocompressé 2.0 EcoBoost d'une puissance de 250 ch (252 ch aux États-Unis) à 5500 tr/min avec un couple de 360 Nm (365 Nm aux États-Unis) entre 2000 et 4500 tr/min. Les paramètres dynamiques, à savoir une accélération en 6,5 secondes et une vitesse de pointe de 248 km/h, sont meilleurs que le diesel, mais la consommation de papier à 6,8 l/100 km et les émissions de CO2 à 158 g/km paraissent meilleures pour le bloc diesel. La seule modification apportée à ce moteur est l' installation d'un système stop-start , qui a réduit la consommation de 6 % et les émissions de 11 g/km. Les deux moteurs ont une boîte manuelle à six vitesses et une traction avant.
Des changements ont également eu lieu sous la surface, où l'on retrouve un châssis sport , utilisant de tout nouveaux ressorts avant et réglages d'amortisseurs avant et arrière, combinés à des barres anti-roulis et des ressorts arrière spécialement conçus de la dernière génération ST. La direction assistée électronique et la vectorisation du couple ont été reconfigurées, le programme de stabilisation électronique à trois modes et le système électronique de stabilité directionnelle sont nouveaux. Pour de meilleures caractéristiques de conduite, le nouveau venu a spécialement développé des pneus Michelin sur des jantes de 19 pouces.
En termes d'apparence, les modifications apportées à la berline de base se répercutent sur la ST. En pratique, cela signifie un masque avant entièrement nouveau , des phares plus étroits, un nouveau capot ou des phares antibrouillard rectangulaires. La spécialité de la version ST est un kit carrosserie optique , des feux arrière plus sombres, les jantes 19 pouces déjà évoquées, une paire d'embouts d'échappement hexagonaux et le logo ST. Une nouvelle couleur gris Stealth a été créée exclusivement pour la Focus ST, et l'offre de peinture comprend également une nouvelle teinte de Deep Impact Blue.Pour la première fois, dans le cas d'une Focus pointue, des phares adaptatifs peuvent être utilisés.
L'habitacle profite principalement de la réduction des boutons de la Focus classique , ainsi que du nouvel infodivertissement avec un écran tactile de huit pouces et du système SYNC 2 , qui permet de faire fonctionner le système audio, la navigation, la climatisation et un téléphone mobile connecté. par commande vocale . Un nouveau volant sport gainé de cuir souple a été spécialement conçu pour la ST, la tête de levier de vitesses chromée ou encore les trois réveils en haut du panneau central ne manquent pas à la version précédente. Les sièges sport Recaro ont également été conservés.
Parmi les assistants électroniques, il y a le système de recul sécurisé Cross Traffic Alert , le système de sécurité Ford Active City Stop , qui prépare les freins à l'action dès qu'il détecte une collision imminente, et peut arrêter la voiture par lui-même jusqu'à 50 km/h. h, ou retourner automatiquement dans la voie. Les premières voitures atteindront les clients au début de 2015 , mais la voiture peut déjà être commandée à partir de cet automne.
Source : Ford
