Entre autres choses, le premier SUV ou grand crossover de l'histoire de la Jaguar britannique est présenté à Francfort . Le C-X17 est non seulement beau, mais aussi innovant grâce à la nouvelle plate-forme modulaire.
De cette manière, Jaguar répond au succès de solutions similaires chez, par exemple, VW. Sa plateforme modulaire iQ[Al] (Intelligent Aluminium Architecture) est en aluminium et offre une construction légère alliée à une grande résistance. En plus du multisegment, une berline compacte sera également construite sur leur base. Jaguar se vante que l'iQ[Al] peut constituer la base d'une voiture avec des émissions inférieures à 100 g/km, ainsi qu'un modèle avec une vitesse de plus de 300 km/h.
Mais revenons au C-X17, qui combine des éléments typiques de la plupart des Jaguar actuelles. Alors que la partie arrière ressemble plus à la sportive F-Type , la partie avant est basée sur les berlines XF ou XJ. La belle allure du SUV est complétée par des roues de 23 pouces, de la peinture au césium bleu et, bien sûr, des LED dans les feux avant.
L'intérieur offrira de l'espace pour quatre passagers, entouré de luxe sous la forme d'éléments en cuir et en aluminium bicolores . Le tableau de bord, ainsi que la console centrale, sont constitués d'affichages numériques modernes. L'audio Meridian s'occupe du son exceptionnel. Une caractéristique intéressante est les deux places pliantes dans le coffre, qui conviennent, par exemple, pour un pique-nique dans la nature.
Le grand SUV a une longueur de 4718 mm , une hauteur de 1649 mm et une largeur de 1959 mm. L'empattement a une valeur de 2905 mm et les capacités tout-terrain sont indiquées par la garde au sol de 213 mm. Le constructeur automobile est silencieux sur le moteur, donc la seule information que nous pouvons confirmer est l'utilisation de la transmission intégrale .
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Source : Jaguar
