Le design est l'un des domaines les plus subjectifs de l' évaluation des voitures et de tout ce qui existe dans le monde. Ce qui est beau pour une personne peut être inesthétique, moche et parfois indigeste pour une autre. Il y a déjà eu plusieurs tentatives pour créer un classement objectif des voitures les plus laides du monde , mais au final, elles se sont toujours soldées par une évaluation subjective. C'est pourquoi j'ai essayé mon propre classement des "dix renégats" .
10. Fiat Punto Evo
Lorsque la Fiat Grande Punto est arrivée sur le marché en 2005, elle a reçu une ovation bien méritée pour son design, qui est l'œuvre d'ItalDesign. Des lignes élégantes mais dynamiques et des comparaisons occasionnelles avec Maserati ou Ferrari ont apporté à la Punta non seulement une bonne note lors des tests, mais aussi une popularité auprès des clients . L' étape de modernisation de Fiat en 2009 est encore plus surprenante. La voiture a reçu le nom de Punto Evo, mais surtout la partie avant répugnante qui a tant décoré le prédécesseur. La cloison en plastique massive associée au masque de radiateur factice chromé est-elle vraiment la bonne chose ? Qu'en est-il de la douzaine de feux arrière ?
9. Renault Twingo II
La première génération de Renault Twingo il était unique non seulement dans sa conception, mais aussi dans l'utilisation de l'espace clos. Cependant, le successeur arrivé en 2007 est devenu une dizaine de citadines. Bien sûr, ce n'est pas la raison du classement, mais regardez le design, qui n'a aucune idée et n'est pas du tout original . De plus, c'est l'une des dernières Renault avec un arrière de forme atypique. Le lifting de 2012 a-t-il aidé le design ? Du tout! Des phares à la Skoda Yeti, mais surtout un des feux arrière les plus repoussants du segment, ont totalement enfoui cette voiture et mes yeux.
8. McLaren 650S
Le successeur du très réussi MP4-12C (plus tard seulement 12C) surfe sur la vague hypersport P1 . Si seulement la technologie était dérivée de cette voiture, je crois que beaucoup de gens sauteraient de joie. Cependant, en plus de la technologie, McLaren a simplement pris la partie avant de la P1 et l'a greffée sur l' arrière de la MP4-12C . Dieu, pourquoi? Cela fait ressembler le 650S à une tentative ratée d'un savant fou qui voulait croiser plusieurs modèles différents. De plus, la 650S prend l'individualité tant recherchée dans ce segment.
7. Peugeot 308
La 308 de deuxième génération réécrit les habitudes établies du segment , soit avec le i-Cocpit révolutionnaire, un minimum de boutons ou un design très réussi. Cependant, tout le monde a commencé d'une manière ou d'une autre et même la 308 a connu sa période de surdité sous la forme de la première génération. A cette époque, Peugeot était à l'apogée de la création de modèles avec une gueule de "lion" géante à l'avant. En pratique, cela signifiait un pare- chocs avec une énorme ouverture d'admission , dans laquelle se trouvait une cloison en plastique disgracieuse. De plus, Peugeot a ajouté un profil étrange avec un long avant et un arrière court, probablement le break le plus repoussant du segment de la classe moyenne inférieure, et le désastre était né.
6. Ford Transit/Tourneo personnalisé
Le premier concurrent direct du Volkswagen Transporter dans l'histoire de Ford et immédiatement foiré ? La nouvelle direction de conception de Ford, caractérisée par une calandre hexagonale de toutes tailles, ne m'a jamais vraiment impressionné. Cependant, ce que les concepteurs ont pu démontrer lors de la conception du Transit/Tournea Custom a même dépassé mes attentes. Non seulement il y a un motif hexagonal ici, mais Ford l'a complété avec des roues ridiculement petites , une calandre étroite et encore un autre trou d'admission dans la partie inférieure du pare-chocs dans la plupart des versions. Résultat? Un avant débordant de plastiques, qui, de plus, ne correspond tout simplement pas à l'arrière de profil.
5.Hyundai ix20
Le design fluide de Hyundai , comme le style Ford susmentionné, ne me ressemble pas trop. Je pourrais opter pour une i30, une ix35 ou une Genesis rénovée et je ne manquerais pas un battement. Mais le ix20 est extrême . Oui, il n'y a pas de temps pour trop d'expérimentation lors de la construction d'un monospace, mais ça ? La seule chose qui justifie l'existence de ce travail est le prix modique et l'espace intérieur décent . L'avant avec une chose hexagonale pour encadrer la calandre et l'admission dans le pare-chocs et les énormes feux arrière… Et n'essayez même pas de mentionner la version Cross …
4. Mini Paceman
Juste en dessous du podium, vous trouverez un SUV à trois portes de la Mini britannique , qui pourrait facilement être rebaptisé Mini-Max. Presque rien ne restait de l'idée originale d'un petit véhicule bon marché après l'achat de BMW , et le Paceman, basé sur le design Countryman tout aussi infructueux, en est un triste monument . Cependant, le Paceman a réussi à perfectionner la débâcle du SUV de Mini, principalement grâce au toit en pente et à la forme étrange à partir du montant B. L'arrière avec un énorme morceau de tôle, des phares à cadre chromé et une petite zone vitrée ne vaut peut-être même pas la peine d'être commenté.
3. Ferrari FF
La Ferrari la plus inutile ? Il est fort possible que ce soit le FF, le seul frein de tir moderne de la marque , même s'il est clair pour moi que les inconditionnels du cheval Maranello (dont je suis un grand fan notamment en F1) vont me manger vivant. Mais avec la réputation de Ferrari, est-il possible de créer quelque chose comme un break avec un long capot et un arrière dans lequel on pourrait presque mettre un cercueil ? Comment vous pouvez utiliser un ancêtre plutôt cool que Ferrari a clairement démontré lors de la création du coupé F12berlinetta , mais le modèle FF restera à jamais à mes yeux l'un des efforts les plus laids de la marque.
2. Porsche Panamera
Lorsque Porsche est entré dans le segment des SUV avec le Cayenne au début des années 2000, de nombreux fans de rock ont critiqué cette décision. Quelques années plus tard, le Cayenne devient la voiture la plus vendue de la marque et pas du tout la plus laide (comme le suggèrent certains sondages). Cependant, il a suffi d'attendre quelques années et la Porsche la plus laide est vraiment arrivée, et ce n'était pas un SUV ! L'étrange limousine au nom de Panamera n'est ni un poisson ni une écrevisse, et sa version la plus aboutie reste le shooting brak concept de Paris 2012. A mes yeux, la plus grosse pierre d'achoppement est la partie arrière floue, qui n'appartient en fait ni à l'un ni à l'autre. une limousine ou un liftback (dont il est probablement le plus proche). Le lifting de l'année dernière a mis la couronne proverbiale sur tout grâce au déplacement de la place de la plaque d'immatriculation tout en bas du pare-chocs. Pas comme ça !
1.BMW X6
Une monstruosité qui a sa place parmi les voitures les plus moches prépayées à vie. La deuxième voiture du segment SAC (Sport Activity Coupé) offrait la partie avant massive du X5, mais au milieu de la voiture il semblait y avoir un tournant et le X6 voulait devenir un coupé gracieux . Il en est résulté un étrange gâchis, que les clients, qui sait pourquoi, achètent comme des petits pains au magasin. Haut? La version de la division sportive M , qui a étonnamment fini par avoir plus de sens que l'existence de la voiture elle-même. BMW a comblé une lacune sur le marché, mais en échange de positions de leader dans divers classements pas si positifs.
Prix spécial
Un prix spécial dans mon classement revient à Skoda et au deux- roues Fabie dans la version d'action Tour Active et Tour Ambition avec le pare-chocs avant fourni de série du modèle sportif RS . Je dois dire qu'à chaque fois que je vois la voiture en action, j'ai la chair de poule d'une oreille à l'autre. Surtout si le modèle donné est équipé de roues en métal et d'une couleur moins expressive. Je n'ai rien contre la double Fabia en tant que telle, mais le pare-chocs RS en combinaison avec le pare-chocs arrière et les jupes latérales normaux ressemble à un coup de poing proverbial à l'œil. De plus, la troisième génération de Fabia frappe à la porte…
