Le stand parisien de Honda sera presque entièrement rempli de nouveaux modèles. En plus de la Civic modernisée , comprenant le deuxième concept de la version sportive Type R , les variantes de pré-série de la petite Jazz , le crossover HR-V et le SUV CR-V modernisé seront également présentés.
Cette dernière recevra une toute nouvelle partie avant dans le cadre du lifting, intéressante notamment avec les feux principaux à diodes LED pour les feux de jour. La calandre avec une bande chromée proéminente, le pare-chocs avant complet avec phares antibrouillard anguleux et la protection du train de roulement peinte en argent ont également été modifiés. Même dans la partie arrière, les feux à LED n'ont pas été épargnés, complétés par un nouveau couvercle de coffre et un pare-chocs. Par rapport à la version outre-mer, dont la première est prévue pour le salon de l'auto de Los Angeles en novembre, la version européenne est un peu plus proche de la route et a également reçu une conception de jantes en alliage spécifique.
De gros changements auront lieu sous le capot, où l'on ne retrouvera plus le moteur diesel quatre cylindres 2.2 i-DTEC d'une puissance de 150 ch et d'un couple de 350 Nm. À sa place, le moteur diesel i-DTEC de 160 chevaux et 350 Nm de couple est proposé, qui, en combinaison avec la boîte manuelle à six vitesses , n'émet pas plus de 130 g de CO2/km et en combinaison avec le nouveau neuf- vitesse automatique supérieure à 135 g de CO2/km.
La version à traction avant continuera d'avoir un seize cylindres i-DTEC de 120 chevaux sous le capot avec des émissions inférieures à 117 g CO2/km, et le moteur à essence de deux litres avec traction avant ou intégrale, ou transmission manuelle ou automatique, a également été conservée.
Source : Honda
