Fin juillet, North American Honda est venu avec un lifting de l'Accord à trois places . À côté, un coupé plus sportif est également proposé, qui a maintenant subi des modifications similaires.
La mise à niveau la plus notable est une toute nouvelle partie avant avec une calandre chromée massive et des phares entièrement à DEL, qui sont de série sur la version Touring. De la gamme Sport, l'Accord a également des antibrouillards à LED comme base, placés dans un pare-chocs plus articulé, le capot moteur redessiné est un peu plus proéminent. À l'arrière, c'est encore un jeu de nouveaux feux et un pare-chocs modifié. Tous les niveaux de finition ont une conception de jantes en alliage différente, les teintes Still Night Pearl et Deep Blue Opal sont spécialement conçues pour le coupé.
Même après le lifting, la console centrale ne s'est pas débarrassée de deux écrans – celui situé au-dessus mesure 7,7 pouces et transmet l'image de la caméra de recul (qui fait partie de l'équipement standard de toutes les Accords) ou de la commande du système audio, le 7 L'écran d'infodivertissement Display Audio de -inch fonctionne désormais avec l'interface Android Car et Apple CarPlay. Les bandes de garniture sont noir piano pour le grade LX-S et argent métallisé pour EX.
Le châssis du coupé est équipé d' amortisseurs redessinés et d'une direction assistée électronique avec un nouveau réglage, la version Touring a également reçu des freins à disque avant plus grands. Sous le capot, tout reste identique, le quatre cylindres de 2,4 litres avec une boîte manuelle à six rapports ou une boîte automatique à variation continue produit 187 ch à 6400 tr/min et 245 Nm à 3900 tr/min, le six cylindres de 3,5 litres avec un six-vitesse La vitesse manuelle ou automatique avec désactivation des cylindres a 282 ch à 6200 tr/min et 341 Nm à 3900 tr/min.
Source : Honda
