Le Mondial de l'Automobile de Paris en octobre a accueilli la première mondiale du Honda CR-V modernisé , dont le nom portait, de manière quelque peu inexplicable, le mot magique "Prototype" . Cependant, cela a disparu à la fin de l'année et Honda a révélé la forme de production du CR-V de l'année modèle 2015.
Dans le cadre du lifting, le CR-V a reçu une toute nouvelle partie avant, intéressante notamment avec les feux principaux à diodes LED pour les feux de jour. La calandre avec une barre chromée distinctive, un pare-chocs avant complet avec des phares antibrouillard angulaires et une protection de train de roulement peinte en argent ont également été modifiés. Même dans la partie arrière, les feux à LED n'ont pas été épargnés, complétés par un nouveau couvercle de coffre et un pare-chocs. L'habitacle est plus stylé et fonctionnel quand, en plus de la nouvelle barre chromée et de l'accoudoir, il reçoit le système multimédia Honda Connect . Celui-ci est relié à une caméra de recul, à l'accès à Internet et au Honda App Center, à neuf applications préinstallées, à un système audio incluant une radio numérique ou encore la navigation Garmin en option . Dans le cadre de la connectivité, il peut être connecté à un appareil externe via Bluetooth ou la fonction MirrorLink , que nous connaissons déjà sur la nouvelle Skoda Fabia.
De gros changements auront lieu sous le capot, où l'on ne retrouvera plus le moteur diesel quatre cylindres 2.2 i-DTEC d'une puissance de 150 ch et d'un couple de 350 Nm. À sa place, le moteur diesel i-DTEC de 160 chevaux et 350 Nm de couple est proposé, qui, en combinaison avec la boîte manuelle à six vitesses, n'émet pas plus de 130 g de CO2/km et en combinaison avec le nouveau neuf- vitesse automatique supérieure à 135 g de CO2/km. La version à traction avant continuera d'avoir un seize cylindres i-DTEC de 120 chevaux sous le capot avec des émissions inférieures à 117 g CO2/km, et le moteur à essence de deux litres de 155 chevaux avec traction avant ou intégrale transmission manuelle ou automatique a également été conservée .
Source : Honda
