Dans le cadre de la stratégie One Ford , les Ford Focus, Mondeo ou EcoSport sont vendues dans le monde entier. Le prochain membre de la famille mondiale sera le SUV Everest , qui apparaîtra dans la région Asie-Pacifique et en Afrique au cours de l'année prochaine.
Si vous mettez côte à côte le modèle de série de cette année et le concept du même nom de l'année dernière , vous ne verrez probablement pas la différence. L'Everest a conservé 99% des éléments du concept, y compris les rétroviseurs peints en argent ou les segments des deux pare-chocs. Le seul changement significatif est la conception des jantes en alliage. L'ADN des Ford d'aujourd'hui n'est pas démenti par la calandre trapézoïdale ou les feux à diodes LED pour la conduite diurne. La partie arrière est alors dominée par une bande distinctive avec la désignation du modèle, reliant les feux du groupe de diodes LED .
Cependant, plus que l'apparence, l' habitacle sept places doté de plus d'une trentaine d'espaces de rangement pour un volume total de 48 litres marquera certainement des points auprès des clients. Le coffre devant le passager peut même accueillir un ordinateur portable de 16 pouces , qui peut être rechargé à partir de la prise 240 volts de la deuxième rangée de sièges. Ce dernier est pliable dans un rapport 60/40, tandis que le troisième dans un rapport 50/50. Si vous vous passez des sièges arrière, vous obtenez un plancher complètement plat et un coffre d'un volume de 2010 litres une fois rabattu. La partie principale de la console centrale est occupée par l'écran tactile de huit pouces du système multimédia SYNC 2 avec commande vocale, qui, bien sûr, ne sera pas disponible dans tous les équipements. En plus de cela, l'équipement comprend également une climatisation automatique ou un tableau de bord numérique complet. En termes de design, Ford a finalement abandonné le grand nombre de boutons que, par exemple, la troisième Focus avait avant le lifting. Au lieu de cela, la console centrale a un look plus propre et la peinture en plastique bicolore lui donne une sensation plus premium.
Cependant, avec une apparence et un intérieur plus luxueux, l'Everest, qui est basé sur le pick-up Ranger, n'a rien perdu de ses capacités tout-terrain . Une garde au sol de 225 mm, une profondeur de gué de 800 mm et des angles d'approche de 29 degrés à l'avant et de 25 degrés à l'arrière ne sont certainement pas que des valeurs urbaines. D'autant plus que la base est également un système électronique de gestion du terrain , qui permet au conducteur de sélectionner l'un des quatre modes de conduite, Normal, Neige/Gravier/Herbe, Sable et Roche, qui ajuste la boîte de vitesses, la réponse du moteur, l'antipatinage et traction intégrale. Le conducteur peut également engager manuellement le blocage électronique du différentiel arrière , qui, avec la boîte de réduction et le système TMS, l'aidera sur les terrains plus difficiles. Une remorque pesant jusqu'à 3 tonnes peut être attelée derrière la voiture, l'Everest en tant que tel peut contenir 750 kg et 100 kg supplémentaires peuvent tenir sur le toit.
La seule unité d'essence disponible sera un EcoBoost à quatre cylindres de deux litres en combinaison avec un 6R80 automatique à six vitesses, qui offrirait la meilleure consommation de la catégorie et en même temps une meilleure dynamique que le six cylindres de 3,5 litres. cylindre. Une alternative au quatre cylindres à essence sont le quatre cylindres diesel 2.2 Duratorq TDCi ou le diesel cinq cylindres 3.5 Duratorq TDCi , tous deux en conjonction avec une transmission manuelle à six roues ou une transmission automatique à six roues 6R80 avec changement de vitesse manuel SelectShift. Selon les marchés, en plus de la transmission intégrale , une propulsion arrière sera également disponible.
En plus du système multimédia moderne, l'équipement comportera également un grand nombre d' assistants de sécurité . Pour tous, nommons alerte en sortie de voie de circulation, surveillance de l'angle mort , détection d'une collision frontale imminente, surveillance du trafic derrière le véhicule en quittant une place de stationnement, régulateur de vitesse adaptatif, assistant anti-renversement, stationnement actif assistant , système MyKey, assistant pour le démarrage et la conduite en descente, un assistant pour la conduite avec une remorque ou, pour la première fois dans le segment des SUV, le soi-disant Curve Control , qui peut évaluer si le conducteur est entré trop rapidement dans un virage et, si c'est le cas, freinez les quatre roues et réduisez le couple moteur au minimum.
Les ventes débuteront l'année prochaine sur les marchés de la région Asie-Pacifique , qui comprend la Chine, la Thaïlande, l'Australie, la Nouvelle-Zélande ou l'Inde (où l'Everest sera vendu sous le nom d'Endeavour), respectivement sur les marchés d' Afrique australe et subsaharienne . La production aura lieu dans la ville thaïlandaise de Rayong, et exclusivement pour la Chine, l'Everest sera assemblé à l'usine JMC Xiaolan de la ville de Nanchang.
Source : Ford
