La firme italienne FIAT profite actuellement du succès des petites 500 et de leurs dérivés. Le dernier en date était le monospace avec la désignation 500L , et la première du petit crossover 500X est également en route. Avant même que la 500X ne fasse ses débuts, le constructeur automobile a dévoilé le modèle 500S "plus avant-gardiste" .
Malheureusement, la nouvelle 500S est un modèle pseudo-sportif, qui se retrouvera entre la 500 classique et la pointue Abarth dans le portefeuille de la marque. La Fiat 500S peut être reconnue principalement grâce à l'ensemble d'apparence spéciale, qui comprend des jantes en alliage, un aileron arrière, un nouveau pare-chocs avant similaire à la version américaine, des vitres arrière teintées, des extensions de bas de caisse et, enfin et surtout, des accessoires chromés.
L'intérieur comprend des sièges sport nouvellement rembourrés avec des surpiqûres rouges, un pommeau de levier de vitesses en cuir et un tableau de bord central argenté mat. L'équipement comprend la climatisation manuelle, les rétroviseurs électriques et chauffants, le système Blue&Me avec port USB et Bluetooth, les commandes radio au volant et les sièges réglables en hauteur. L'équipement en option comprend la climatisation automatique, des jantes en alliage de 16 pouces et un becquet de toit en noir.
Malheureusement, il n'y aura pas de changement sous le capot, nous continuerons à trouver des unités de puissance du cinq cents classique. Concrètement, on parle du 1.2i (69 ch), du 0.9 TwinAir (85 ch), du 1.4i 16V (100 ch) et du diesel 1.3 MultiJet (95 ch) . Tous les moteurs sont disponibles en version classique ou cabriolet .
Sur le marché italien, les prix de la version trois portes varient entre 13 750 et 16 050 euros (environ 346 000 à 404 000 couronnes) et pour le cabriolet entre 17 250 et 19 550 euros (environ 435 000 à 492 000 couronnes).
