ESSAI Morris Minor 1000

Quand j'y suis arrivé pour la première fois, j'aurais aimé être une jeune fille blonde dans une tenue rose. Ensuite, je pourrais commencer le test avec les mots " Mon Dieu, c'est mignon ! ". Mais avec mon visage mal rasé, je suis probablement le même chanteur que le gagnant de l'Eurovision, donc je vais devoir trouver autre chose.

La Morris Minor est une petite voiture familiale à moteur avant et à propulsion arrière de Grande-Bretagne , produite de 1948, date à laquelle elle a remplacé la Morris Eight , à 1971 en trois versions. Au total, 1 368 291 voitures ont été construites avant d'être remplacées par le type Marina plus moderne (c'est celui qui obtient souvent la casquette de piano dans Top Gear). Soit dit en passant, c'était la première voiture britannique dont plus d'un million d'exemplaires ont été produits. En plus de la Grande-Bretagne, il a également été assemblé en Australie et en Nouvelle-Zélande . Sir Alec Issigonis est derrière son apparence. Et si la voiture vous paraît quelque peu démesurée, c'est peut-être parce qu'elle est aussi large que haute (1524 mm). Il a été produit à l'origine en tant que berline à deux portes et cabriolet , à partir de 1950, une berline à quatre portes a également été produite, et deux ans plus tard, un break , une fourgonnette et une camionnette . L'idée était une voiture familiale avec de petites dimensions extérieures et un espace intérieur suffisant, ce qui serait excellent à contrôler. La première version du MM a été produite jusqu'en 1952, puis il y a eu la soi-disant série II , et enfin en 1956, le Minor 1000 est apparu, que nous avons aujourd'hui. Au total, 847 491 d'entre elles ont été produites.En 1956, la voiture a subi ce que nous appelons aujourd'hui un lifting , lorsque le volume du moteur a été augmenté et qu'au lieu d'un pare-brise divisé, la voiture avait un seul panoramique. En 1961, à la place des leviers basculants, elle se dote de clignotants classiques.

Quand j'y viens, il me semble très ancien, malgré le fait que l' IFA F9 , que nous vous avons présenté dans notre chronique plus tôt, est plus ancien. Mais l' Ifa avait un corps aérodynamique, tandis que le Minor a l'air assez ancien. Les ailes surélevées, le coffre incliné et le capot effilé vers l'avant n'ont tout simplement pas l'air aussi modernes que la voiture est-allemande. Apparence mise à part, je trouve qu'en fait je l'aime bien. C'est petit, vraiment minuscule, ça ressemble plus à une voiture à pédales pour enfant . Si vous mettez une poignée à l'arrière et que vous la laissez dans un supermarché, les gens commenceront à y fourrer des bébés comme dans ces caddies. Bref, il faut que j'aime ça, j'aime les petites voitures qui ne jouent à rien. Ici, personne ne vous dira que « petit c'est grand ». Cette voiture est petite et vous pouvez être heureux qu'elle puisse accueillir deux adultes et deux enfants. Juste une famille anglaise idéale d'après-guerre, qui met un panier de nourriture (et de la sauce à la menthe) dans sa malle et part en pique-nique.

Nous avons déjà dit qu'il n'y a pas beaucoup d'espace à l'intérieur, mais une personne de deux mètres de long peut s'asseoir sur le siège avant. Oui, votre tête est juste en dessous du plafond et vos pieds reposent sur le passage de roue, mais vous êtes là, assis. Et en plus, vos genoux peuvent passer sous le tableau de bord, ce qui n'est pas acquis dans la catégorie des citadines aujourd'hui. Et il y a même un château . C'est-à-dire une boîte, deux trous dans le tableau de bord devant le conducteur et le passager. Malheureusement, il ne peut pas être verrouillé, alors n'y laissez pas d'objets de valeur. Vous savez, à l'époque, ils n'avaient pas de téléphones portables ni de navigation. N'espérez pas non plus beaucoup de confort, les assises et les dossiers sont courts et il n'y a aucun maintien latéral. Mais cette fois, nous ne sommes pas dans une voiture de sport, alors nous en tiendrons compte. Et les sièges arrière ? Eh bien, si vous n'êtes pas des enfants, ils sont presque une punition. Bien que, par vengeance, tous ces petits Johns et Lucys pourraient utiliser leurs pieds pour faire savoir à leurs parents ce qu'ils pensaient de leur voiture. Il est très facile de donner un coup de pied dans le dos des personnes assises devant avec vos jambes. Mais les Mercedes Classe S ont aussi des sièges massants… Sinon, l'intérieur est joliment coloré et assorti à la couleur de la carrosserie. Le coffre est dissimulé à l'arrière sous un couvercle bombé. Mais son plancher est plus haut que le bord de chargement inférieur. La roue de secours est située en partie basse.

Alors que je m'assieds au siège le plus important à droite, j'ai des sentiments mitigés. Oui, vous avez bien lu, bien ! C'est une voiture vraiment britannique, donc elle a aussi un volant du côté « droit ». Wow, la deuxième voiture à conduite à droite de ma vie, et elle est plus âgée que moi et a une boîte manuelle . Mais ceux qui ont peur ne sont pas autorisés à prendre le volant, alors allez-y. Il y a un très grand volant et j'ai presque toujours du mal à mettre le pied dessous. Quand je m'intègre enfin, j'ai l'impression que tout est proche. Assez proche, je dirais. Mon souffle embue presque le pare-brise. Eh bien, au moins, il y a une belle vue dans toutes les directions depuis la voiture. Donc tout le monde, je cherche des rétroviseurs en vain, ils ne sont tout simplement pas là. Donc la vitre arrière est assez grande, mais bref il faut tourner la tête. Au milieu du tableau de bord se trouve un grand compteur de vitesse comme une Mini et il a l'air sensationnel. J'ai presque envie d'utiliser le mot rétro, mais c'est vraiment vieux. Après tout, le Minor a plus en commun avec le Mini. Pour être clair, je veux dire l'ancienne Mini, pas l'actuelle de BMW. Ce moteur d'un litre a également trouvé sa place sous le capot de la " boulette " classique. Grâce à cela, la voiture est très vive et agile. Ils pèsent également 775 kg, de sorte que la petite unité n'a pas beaucoup de travail à faire avec.

L'embrayage s'enclenche à fond, il ne faut pas avoir peur d'appuyer fort, puis réalisez que vous allez passer à gauche et que vous êtes en première vitesse. Et il n'est en fait pas si difficile de s'habituer à inverser la direction et les changements de vitesse. Mais bien sûr, je n'ai pas non plus roulé à vive allure. Il est possible que si une personne roule vraiment brusquement, elle attrape la portière au lieu de se déplacer. Je n'ai pas osé faire une balade plus sauvage, mais le Minor est assez agile. Bien que… peut-être que cela a quelque chose à voir avec le fait que dans la trentaine, je pensais que nous roulions à 70 km/h et je soupçonnais que la jauge était en miles. La phrase « sur le tachymètre 50 et dans les yeux de la mort » a enfin pris de vrais contours. Les dimensions miniatures sont également à l'origine de cette impression, car on a toujours l'impression d'être assis dans un jouet. Une toute petite fenêtre, une toute petite porte, un tout petit moteur sous un tout petit capot, qu'on a peur de casser (mais il faut le faire, sinon ça ne se ferme pas). J'ai toujours eu l'impression que les freins fonctionnent sur une base de trou dans le sol où vous appuyez la semelle directement sur le pneu. Peut-être même pas ça, car les freins sont carrément tragiques. Si quelque chose vous heurte ou vous gêne, acceptez le fait que vous allez mourir. Vous pouvez appuyer sur la pédale de droite, mais cela ralentit la voiture comme si vous augmentiez la traînée avec votre main coincée par la fenêtre. Mais en même temps, vous commencerez immédiatement à vouloir conduire la voiture plus vite, car elle a de petites inclinaisons dans les virages et est maniable et lisible.

Je ne peux que recommander l'achat d'une Morris Minor vintage. Elle est sans fioritures, roule plutôt bien et possède un certain côté pratique. Et en plus, c'est une vraie poussée d'adrénaline, donc c'est aussi une voiture de garçon.

Enfin, nous posons quelques questions au propriétaire :

Pourquoi avez-vous choisi cette voiture en particulier, était-ce votre rêve à long terme ou une décision momentanée ?

C'est une jolie petite voiture anglaise .

À quel point cette voiture a-t-elle été difficile à obtenir?

Je l'ai vendu aux enchères chez Aukra.

Comment vivez-vous avec la voiture dans la circulation normale? Et vous l'avez pour le plaisir ou pour un usage quotidien ?

C'est bien sûr pour le plaisir, grâce à sa taille et ses grandes surfaces vitrées il n'y a aucun problème de fonctionnement .

Quelle a été l'expérience la plus intéressante avec cette voiture ?

L'achat de la voiture elle-même .

Prévoyez-vous des modifications ou des réparations dessus?

Faire bouillir un peu et fixer l'intérieur.

Quel est votre plus grand rêve automobile ?