Hyundai nous a montré qu'elle pouvait aussi fabriquer une petite voiture de mode urbaine pour la ville. Ce n'est pas parfait la première fois, mais cela vaut vraiment la peine d'être considéré.
Apparence
Quand vous arrivez devant une voiture du passé, vous vous dites : " hmm, une jolie nouvelle Opel ." Eh bien, vous ne direz probablement pas, une personne normale ne s'occupe pas de ces choses terre-à-terre, un passionné de voitures ne traite pas avec Hyundai ou Opel , et un connaisseur de voitures le reconnaîtra tout simplement. Mais le fait est que la forme du montant C ressemble vraiment fortement aux voitures de Rüsselsheim. Mais sa silhouette est vraiment cool . Je vais devoir m'habituer à des formes aussi agréables sur les voitures coréennes, mais c'est bien qu'elles passent de la phase de l'apparence différente à la phase de la beauté. J'aime bien la partie avant basse du coupé, la voiture a l'air plus dynamique avec, ce qui est définitivement un plus pour cette version de carrosserie. Et aussi les petits miroirs correspondent au look plus dynamique.
Intérieur
Encore une fois, nous avons une telle solution moderne pour l'œil, la partie supérieure du pont et autour des réveils, c'est du plastique ramolli . En revanche, le bas, où l'on risque de toucher le genou, est aussi dur qu'un rocher, même s'il est précisément aligné . Mais je préférerais pardonner aux fabricants pour l'enquête si c'était dans des endroits où ce n'est pas nécessaire. Mais c'est la faute des clients, ils n'essayent que le plastique sur la partie supérieure et non là où ils le touchent réellement dans la vie de tous les jours. Eh bien, ce n'était pas censé être une critique de la i20 , mais des voitures d'aujourd'hui en général, alors passons à autre chose. J'étais assez satisfait des sièges . Bien sûr, la forme n'était pas aussi strictement anatomique, mais ce n'est pas un modèle sportif. Je lui pardonnerai donc le manque de soutien au niveau des épaules. Plus important encore, ils ont un joli motif et ont fière allure. Et le plus important est qu'il est facile d'y trouver une bonne position , uniquement à cause du toit inférieur, le plafond est assez proche. Le volant chauffant est également agréable, au contraire, j'ai raté la navigation dans cette voiture en particulier. Et aussi le levier de frein à main est gelé en plastique ordinaire, je pense que la garniture en cuir conviendrait mieux au coupé. Les réveils sont grands et clairs , mais un peu à côté se trouve un bouton de verrouillage, qui encore une fois brûle les yeux avec sa diode la nuit.
Le coffre à bagages est assez petit et peu profond, mais vous vous attendez à cela dans le segment donné et ce n'est pas un problème important. Pire encore, les sièges arrière , qui ne sont probablement là que pour le dire. Ils ne sont certainement pas pratiquement utilisables . Par exemple, vous devez être prudent lorsque vous montez, sinon vous vous cassez le bras sur le montant B, ce qui rapproche la ceinture de sécurité des passagers avant de leurs mains. Vida, ça ressemble un peu à une Mercedes C126, mais vraiment un peu seulement. Dans une voiture coréenne, le bras ne se plie pas automatiquement, donc tôt ou tard vous allez vraiment le casser.
Conduire
La dernière fois, nous avons eu une i20 ordinaire avec un moteur diesel dans le test et cela ne m'a pas trop excité . Je peux évaluer l' essence beaucoup mieux . Le 14 places est magnifiquement silencieux et suffisamment flexible pour une petite voiture. À bien y penser, peut-être trop calme , un petit son décent ne lui ferait pas de mal. Ce robinet sera juste assez pour la ville. Et grâce au châssis confortable bien ajusté, vous n'avez pas à avoir peur de mettre le nez dehors sur les routes écrasées. Mais il a besoin d'un peu de travail là-bas avec un levier de vitesses beau et ergonomique , afin que vous puissiez utiliser au maximum le potentiel du moteur. Le changement de vitesse est fluide , sans bégaiement, et les voies impaires sont également agréablement courtes. La voiture se sent aussi bien à conduire que la version cinq portes régulière, peut-être même un peu mieux. Mais je vois le principal avantage du quatre cylindres à essence. Si vous le pouvez, évitez les unités diesel et achetez des voitures à essence. C'est beaucoup plus agréable de vivre avec eux.
Conclusion
Eh bien, peut-être que je peux enfin me débarrasser de l'étiquette de haineux du constructeur automobile coréen. La Hyundai i20 Coupé m'a fait une très bonne impression . Bien sûr, ce n'est pas une voiture parfaite , par contre, si l'on fait abstraction de la Scoupe , qui appartenait à un autre segment après tout, il s'agit de la première tentative du constructeur automobile d' une petite voiture élégante. Et pour un premier essai, c'est pas mal du tout. Si vous regardez l'article, je n'y ai rien lu d'important, juste quelques petites choses.
