Le segment des SUV compacts ou crossovers , dont le périmètre est avant tout la ville, s'est confortablement développé ces derniers mois. Citroën a également contribué un peu à l'usine sous la forme du modèle C4 Cactus . Un autre crossover de Citroën est montré à Pékin, mais il est beaucoup moins excentrique.
L'apparence du concept C-XR rappelle beaucoup plus la berline C-Elysée bon marché que la Cactus. Cela se voit surtout dans le rendu du masque avant, qui est, bien sûr, chromé. Cependant, le fait que le C-XR ne soit pas excentrique ne signifie pas qu'il n'offre pas les éléments les plus modernes – à l'avant, nous pouvons trouver des LED pour les feux de jour , et à l'arrière des feux avec un effet 3D . Le constructeur automobile français a également fait un geste avec de la peinture blanche, des jupes d'ailes en plastique et des roues de 17 pouces – ça a l'air très bien.
La compacte Citroën mesure 4,26 m de long , 1,79 m de large, 1,56 m de haut et avec un empattement de 2,63 m , on dit qu'elle est la plus grande de sa catégorie. Ces dimensions rendent le C-XR à peine plus grand que le Nissan Juke , qui a pratiquement fondé la catégorie.
Sous le capot du concept, on retrouve un bloc essence turbocompressé THP 160 qui fonctionne avec la transmission automatique et le système stop/start de dernière génération. Comme c'est souvent le cas avec des voitures similaires, le C-XR n'offre que la traction avant . Pour ceux qui manqueraient peut-être d'une transmission intégrale, le système Grip Control , qui remplace en partie la transmission 4×4, sera une consolation.
Comme vous pouvez probablement le constater d'après son apparence, le C-XR est relativement proche de la production en série . Elle démarrera, dans l'usine commune de DongFeng et Citroën , au cours de l'année prochaine. Cependant, il n'est pas encore tout à fait clair si le SUV cherchera ailleurs qu'en Chine .
Source : Citroën
