Cinq portes, une garde au sol augmentée , des jupes d'ailes en plastique et une carrosserie à l'interface de la berline et du SUV . Ça ne peut plus être une Audi TT , dites-vous. Cependant, la vérité est que le concept TT Offroad peut facilement devenir un autre membre de la famille TT.
Et ce serait la première fois qu'une TT autre que les versions coupé et roadster serait produite en série . Avec le coupé classique présenté par Audi à Genève , le tout-terrain TT partage, par exemple, la calandre hexagonale ou le design des feux avant et arrière. Cependant, il ajoute une couleur jaune vif à ces éléments, qui contrastent avec les garnitures en plastique des ailes, des seuils et d'une partie des pare-chocs, des roues de 21 pouces et une garde au sol plus élevée.
Cependant, les dimensions plus que le TT rivalisent avec le SUV Q3 classique . La dernière création d'Audi mesure 4,39 m de long, 1,85 m de large, 1,53 m de haut et a un empattement de 2,63 m.L'intérieur est un autre élément de liaison avec le TT classique , car il offre un design presque identique, y compris le tableau de bord numérique ou trois évents. Au total, quatre passagers seront assis sur les sièges sport. Une place a été trouvée dans le coffre pour un modèle RC à l'échelle 1:8 du concept .
L'entraînement est géré par un système hybride rechargeable , composé d'un moteur à essence TFSI de deux litres d'une puissance de 292 ch et de deux moteurs électriques – un à l'avant d'une puissance de 54 ch et d'un couple de 200 Nm, le l'autre à l'arrière avec 114 ch et 270 Nm. La puissance du système est de 408 ch avec un couple de 650 Nm. La transmission de la puissance aux roues avant est assurée par la transmission e‑S tronic à six rapports , avec laquelle Audi atteint une vitesse maximale de 250 km/h, une accélération à 100 km/h en 5,2 s et une consommation de 1,9 l/100. km (émissions de CO2 45 g/km). Le concept peut parcourir 50 km uniquement à l'électricité, la puissance du moteur électrique est fournie par une batterie de 12 kWh, l'autonomie totale est de 880 km.
Et quelles sont les chances d'une production en série ? Étonnamment assez volumineux, car selon le constructeur, le TT Offroad propose les gènes du TT classique combinés à des éléments issus des crossovers et SUV de la marque. Et on dit que c'est la combinaison idéale pour agrandir la famille TT .
Source : Audi
