Acura a dévoilé une autre pièce du puzzle dans le renouvellement de la palette de modèles à New York . Le VUS MDX suit le concept qui a été présenté à Détroit et est censé être parmi les meilleures voitures de sa catégorie.
Le design est typique d'Acura . Même le MDX n'a pas évité la grande calandre dominante en conjonction avec les diodes LED dans les feux avant. Cependant, comme par exemple avec la berline RLX , la partie arrière, qui ressemble plus à la moyenne de la classe, ne peut succéder à l'intéressante partie avant.
L'intérieur n'est pas non plus surprenant dans le contexte des autres modèles de la marque. Le trio d'affichages informe sur tout ce qui est important et sans importance qui pourrait vous intéresser pendant la conduite. Comparé à son prédécesseur, le MDX est plus long de 70 mm , il n'est donc pas étonnant que sept passagers puissent tenir à l'intérieur, assis sur trois rangées. Le coffre offrira alors plus de volume que son prédécesseur et profitera également de l'espace supplémentaire sous le plancher.
Dans le compartiment moteur, on retrouvera un nouveau six cylindres à injection directe de 3,5 litres avec une puissance de 294 ch et un couple de 362 Nm. Parmi les transmissions, la seule option est une automatique à six rapports avec un mode sport et l'option de changement de vitesse séquentiel. En revanche, vous pouvez choisir entre la traction avant ou la traction intégrale. Fait intéressant, malgré l'augmentation des dimensions, Acura a réussi à réduire le poids intergénérationnel de 124,7 kg.
Il y aura quatre niveaux de finition proposés pour le marché américain. On ne s'attend pas à ce qu'elle soit importée en Europe, malgré le fait que le châssis ait été ajusté sur le fameux Nürburgring .
Source : Acura
