Lundi c'était "juste" des fuites d'images, aujourd'hui c'est un communiqué de presse complet. C'est à propos de qui? Après tout, à propos du nouveau Toyota RAV4 , qui aura sa première mondiale ces jours-ci au parc des expositions de LA !
Le design du modèle est très distinctif par rapport à son prédécesseur. C'est l'approche conservatrice de la génération sortante. Des formes un peu ennuyeuses seront remplacées par des formes plus sportives et dynamiques, mais aussi plus controversées. Celles-ci ont leurs origines dans la berline mondiale Auris et la berline américaine Camry . La partie avant, qui propose une nouvelle calandre et des phares, a définitivement l'air intéressante. Le gros plastique qui protège le pare-chocs avant fait office d'accessoire intéressant. À l'arrière, les phares, qui ont leurs origines lointaines dans la berline Auris, attireront certainement l'attention. Cependant, cela fonctionne beaucoup mieux sur un SUV massif que sur une petite berline.
L'intérieur ne renie pas non plus ses origines de conception avec l'Auris. Après tout, les souffles de ventilation sont identiques. Sinon, cependant, l'intérieur est plus différent qu'il n'y paraît à première vue. La dominante est la console centrale massive, qui est alors dominée par le système multimédia (dans les versions inférieures, nous trouverons probablement une radio ici). Pour moi, en tant que fan des réveils analogiques, il est gratifiant que "RAVka" n'ait pas succombé à la numérisation.
Le RAV4 a grandi en termes d'espace et de dimensions . Longueur 4569 mm, largeur 1844 mm et hauteur 1661 mm signifient un allongement, un élargissement, mais aussi une réduction par rapport à la génération sortante. L'empattement de 2659 mm offre plus d'espace pour les passagers à l'arrière. Soit dit en passant, ils ne peuvent être que 3. Un changement pratique consiste à ouvrir le couvercle du coffre vers le haut, et non sur le côté, comme c'est le cas avec la génération sortante. A l'ouverture, 547 litres de coffre vous attendent.
Sous le capot du nouveau RAV4, un seul moteur apparaîtra aux États-Unis – un moteur quatre cylindres de 2,5 litres développant 176 chevaux et 233 Nm de couple. Le partenaire du nouveau quatre cylindres, qui a remplacé le populaire six cylindres, est une transmission automatique à 6 rapports et une traction avant ou intégrale. Cependant, des moteurs légèrement différents atteindront l'Europe – en particulier, un quatre cylindres 2.0 d'une puissance de 149 ch et des diesels 2.0 et 2.2 d'une puissance de 122 et 148 chevaux .
Toyota promet en outre des expériences plus sportives au volant des versions à traction avant et à traction intégrale, et c'est pourquoi il ajoute le mode Sport à l'équipement des deux modèles, ce qui accélère la réponse du gaz, de la transmission et de la direction, et dans le La version 4×4 est également capable d'envoyer plus de puissance aux roues arrière en cas de besoin. La version à traction intégrale propose également le système Dynamic Torque Control , qui, en plus du mode Sport mentionné, dispose également des modes Auto et Lock .
Le RAV4 n'apparaîtra pas sur notre marché européen avant l'automne de l'année prochaine avec la première attendue à l' IAA de Francfort . Les prix des différentes versions n'ont pas encore été déterminés.
