Vous n'achèterez pas sa version trois portes et cabriolet n'importe quel vendredi, le principal rival de Land Rover s'achève cette année, mais la Classe G cinq portes reste toujours dans l'offre de l'étoile à trois branches. Et avec l'arrivée du lifting actuel, il ne semble pas qu'il doive s'arrêter de sitôt.
Le principal changement est l'installation d' un moteur à essence huit cylindres de quatre litres avec deux turbocompresseurs sous le capot de la version G 500. Ses 422 ch entre 5250 – 5500 tr/min et 610 Nm entre 2250 – 4750 tr/min peuvent déplacer le moteur aérodynamiquement inefficace et tout-terrain lourd de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes. Et c'est vraiment une grande valeur. Les versions Mercedes-AMG G 63 et G 65 offriront encore plus de puissance, et donc une meilleure accélération. Dans le premier cas, le huit cylindres de 5,5 litres produit 571 ch (+ 27 ch) et 760 Nm, dans le second, on trouve un douze cylindres de six litres sous le capot avec une puissance de 630 ch (+ 18 ch) ) avec un couple égal à 1000 Nm. La vitesse de 100 kilomètres apparaît sur le compteur de vitesse en 5,4 secondes et 5,3 secondes, respectivement. Le six cylindres diesel de trois litres d'une capacité de 245 ch (+ 34 ch) avec un couple de 600 Nm sous le capot du modèle G 350 d sera beaucoup plus économique en litres, mais en même temps c'est clairement le le plus lent avec une accélération à 100 km/h en 8,9 secondes. Mercedes ne mentionne pas la consommation de carburant, cependant, toutes les versions sont conformes à la norme Euro 6 et, à l'exception de l'AMG G 65, disposent d'un système d'arrêt/démarrage de série.
Grâce au nouveau réglage, les amortisseurs offrent un meilleur confort et une meilleure contrôlabilité , la version G 500 dispose également d'amortisseurs adaptatifs supplémentaires, fonctionnant en modes Sport et Confort. Le recalibrage a vu l' antipatinage , qui améliore les caractéristiques de conduite, l'ABS, qui raccourcit la distance nécessaire pour s'arrêter, et l'ESP, qui contribue à une meilleure stabilité et à une plus grande sécurité de conduite. Les modifications de conception incluent de nouveaux pare-chocs et des ailes élargies des versions AMG des G 350 d et G 500, tandis que la version diesel bénéficie également de roues de 18 pouces. L'intérieur des versions régulière et sportive a reçu un tableau de bord redessiné avec deux réveils dans des tubes séparés, les G 350 d et G 500 ont des instruments complétés par un écran multifonction de 11,4 centimètres.
Un ensemble de couleurs sera disponible pour les modèles d'atelier AMG, combinant des pare-chocs, des ailes, des coques de rétroviseurs, un toit et un anneau noirs autour de l'enjoliveur de roue de secours avec un reste de carrosserie distinctif vert, orange, jaune, rouge ou violet. L'intérieur est cousu avec du fil de la même couleur que le corps. Les modèles spéciaux AMG G 63 et G 65 Edition 463 sont équipés d'une plaque de protection en acier inoxydable, d'une bande latérale au design AMG Sports, d'une bande de protection en aluminium noir et de jantes de 21 pouces. Les sièges sont recouverts de cuir Designo bicolore avec surpiqûres losanges en fil contrastant, le tableau de bord est incrusté de carbone et les contreportes sont en cuir Nappa.
Source : Mercedes Benz
