Alors que d'autres s'adonnent désormais avec impatience à la présentation des successeurs spirituels des célèbres super sportives, nous allons rester sur le terrain et dire un mot sur la toute nouvelle génération de Dacia Sandero . Il a été plus ou moins présenté hier aux côtés de la fratrie Logan , mais la piètre qualité des photos nous a obligés à patienter.
Comme la Logan de deuxième génération, la Sandero a conservé la ligne de carrosserie principale. Tout le reste est tout neuf cependant! Quoique, nouveau ? Emprunté à Logan. Mais je dois dire que le style de design convient mieux à Sander, ce qui pourrait être la clé des ventes. Ceux qui s'intéressent à une nouvelle voiture bon marché veulent aussi du style et de l'aspect pratique pour leur "petit" argent, ce qui est exactement ce que fait Sander .
L'intérieur de la Sander est bien sûr identique à celui de la Logan, et je dois dire qu'elle a fait du bon boulot. Le tableau de bord à trois tubes est impressionnant, tout comme le volant "multifonction" à trois branches. À première vue, les sièges et la navigation intégrée peuvent être loués, mais le contrôle des vitres abaissées électriquement sous les interrupteurs de chauffage est exaspérant. Ici, Dacia s'est probablement inspiré de la Fiat 500 ou du Jeep Wrangler .
Comme je l'ai mentionné hier, sous le capot de la Sander et de la Logan , nous trouvons les vieux quatre cylindres à essence familiers avec des volumes de 1,2 et 1,6 litres, ainsi que l'unité diesel Renault 1.5 dCi. La nouveauté, cependant, est un moteur à essence turbo à trois cylindres d'un volume de 0,9 litre et d'une puissance de 66 kW.
Pour plus d'informations, il faudra patienter jusqu'au 27 septembre, date à laquelle aura lieu la présentation officielle de la nouvelle génération de Dacia Sandero . James May sera là !
