Jusqu'à l'arrivée de l'Audi Q1, le Q3 est toujours le plus petit SUV du constructeur automobile d'Ingolstadt . Au début de l'année prochaine, un lifting sera mis en vente, ce qui a affiné visuellement le Q3 et l'a inclus dans la vague de voitures répondant à la norme d'émission Euro 6 .
Le titre mentionne déjà la partie la plus importante de la modernisation – le Q3 a reçu une nouvelle forme considérablement plus angulaire du masque Singleframe , qui est également visuellement connecté aux phares principaux. Ceux-ci sont équipés de série de lampes à décharge au xénon et de LED pour les feux diurnes, mais moyennant un supplément, ils peuvent être entièrement constitués de diodes. Les feux arrière ont également été repensés, de série ils sont entièrement constitués de LED, avec un indicateur lumineux dynamique pour changer le sens de marche. Et comme si les LED ne suffisaient pas, vous pouvez également les trouver dans l'éclairage intérieur. Il a également reçu de série des sièges avant à réglage électrique et un nouveau système de répartition et de sécurisation de la charge dans le coffre. Moyennant un supplément, il est possible de commander le système multimédia MMI avec navigation et une autre fonction Audi connect supplémentaire, à travers laquelle vous pouvez se connecter à Internet ou obtenir des informations en ligne sur l'itinéraire prévu.
Sous le capot, nous trouvons un trio de moteurs à essence TFSI et une paire de moteurs diesel TDI , tous à quatre cylindres et turbocompressés. Le respect de la norme d'émission Euro 6 et la réduction des émissions de CO2 de 17 % sont également communs aux six. La gamme essence commence par le 1.4 TFSI à désactivation des cylindres et 150 ch et se termine par une paire de TFSI deux litres de 180 et 220 ch. La transmission intégrale est de série pour le deux litres, la S tronic automatique sera proposée par les trois moteurs, mais elle n'est disponible que moyennant un supplément sur le 1.4 TFSI. La gamme diesel comprend une paire de diesels propres TDI de deux litres de 150 ou 184 chevaux. Les deux unités peuvent être achetées moyennant des frais supplémentaires avec la transmission intégrale Quattro, la S tronic automatique est également disponible, mais exclusivement avec la transmission intégrale. La spécialité d'Audi est les versions ultra super efficaces, disponibles en Q3 avec 1.4 TFSI et 2.0 TDI plus faibles. Le châssis a reçu un réglage plus confortable, des amortisseurs adaptatifs peuvent également être obtenus moyennant des frais supplémentaires.
Cependant, le point culminant absolu de l'offre est le sportif RS Q3 , qui, en plus du kit carrosserie sportif, propose également un moteur cinq cylindres turbocompressé de 2,5 litres avec une puissance de 340 ch et un couple de 450 Nm ( une augmentation de 30 ch et 30 Nm ). Ces valeurs sont transmises à toutes les roues par la boîte automatique S tronic à sept rapports, qui permet une accélération à 100 km/h en 4,8 secondes (une amélioration de 0,7 seconde) et une vitesse maximale de 250 km/h. À partir de la nouvelle année modèle, un volet d'échappement à commande électronique offrira une meilleure bande sonore.
Si nous revenons au Q3 classique, il sera également équipé de certains des assistants de sécurité modernes , qui incluent la surveillance des angles morts, le freinage multi-collision et la reconnaissance des panneaux de signalisation. Les ventes débuteront l'année prochaine en février, le prix de base est de 29 600 euros (environ 824 000 couronnes) pour le Q3 et de 56 600 euros (environ 1 575 000 couronnes) pour le RS Q3.
Source : Audi
