Ce doit être une sensation absolument merveilleuse de marcher dans la rue, de regarder autour de soi, de sortir la clé et de monter dans une BMW M3 magnifiquement polie. Eh bien, imaginez! Une icône des voitures de sport, un prédateur avec une hélice bleue et blanche sur le capot et la lettre magique M à l'arrière.
Un jour, cependant, il peut arriver que vous vous lassiez des performances standard du huit cylindres, bref, il vous semblera qu'il ne fonctionne pas, que quelque chose ne va pas et que vous n'appréciez plus la voiture comme autant qu'avant. Franchement, je pense qu'il faudrait être un bon conducteur supplémentaire pour que cette situation se produise, mais il n'y a probablement qu'une seule solution adéquate dans ce cas.
Cette solution est la société de tuning allemande G-Power, qui est impliquée dans la modification des voitures du constructeur automobile munichois depuis de nombreuses années. Le fait qu'il ne s'agisse pas seulement d'un tas de mécaniciens est attesté par le titre de la berline la plus rapide du monde, décerné à l'étonnante BMW M5 Hurricane RR.
Mais revenons à la M3, qui porte désormais le surnom de Tornado RS et dont la plus grande beauté est la simplicité de toute la modification. Tout était le résultat du nouveau système de suralimentation SK III Sporty Drive, qui pousse la puissance maximale jusqu'à une puissance incroyable de 720 chevaux et un couple de 700 Nm !
Ces valeurs de performances se traduisent alors par une accélération de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes, vous pouvez atteindre 200 km/h en 9,5 secondes, soit le même temps réalisé par la Ferrari Enzo et si vous accélérez encore plus longtemps, vous atteindre la vitesse maximale de 330 km/h. Valeur très correcte pour une M3, qu'en dites-vous ? Bien entendu, le système de freinage renforcé assurera un arrêt en toute sécurité.
Peu de choses ont changé de l'extérieur, et c'est une bonne chose après tout. Le séparateur de carbone du pare-chocs avant, le capot avec des ouvertures plus grandes pour le refroidissement, les roues en magnésium G-Power et le becquet arrière, qui exerce la pression nécessaire sur l'essieu arrière, méritent d'être mentionnés. Il va sans dire que la peinture corporelle incomparable est un must.
C'est maintenant le moment de la notification obligatoire du prix de la modification de la voiture. En bref : 35 000 €, hors installation. Cependant, vous payez pour l'exclusivité, et croyez-moi, G-Power est vraiment exclusif !
