Tranquillement et sans grande fanfare, le lifting Mitsubishi Outlander est lentement introduit sur les marchés européens, c'est-à-dire au milieu des voitures tout-terrain que les trois diamants ont dans leur offre.
Et reconnaître la version modernisée du prédécesseur est une tâche plutôt difficile. Le plus grand indice est probablement la nouvelle calandre , qui est suivie de phares avant modifiés avec un fond noir. Dans la partie arrière, des LED apparaissent dans les phares , et les rails de toit argentés et les élargisseurs d'ailes noirs se détachent du profil. La spécialité de la version à traction intégrale est les segments peints en argent dans les pare-chocs avant et arrière.L'équipement le plus élevé a reçu un nouveau design de roues de dix-huit pouces.
Des modifications plus importantes ont été apportées au châssis, qui est nouvellement réglé sur une note beaucoup plus confortable et, grâce à une meilleure isolation, est également moins bruyant. Il en va de même pour le compartiment moteur. Les versions avec une transmission CVT peuvent s'attendre à un processus de changement de vitesse plus linéaire et plus fluide. L'équipement comprend un système de navigation, une caméra de stationnement arrière et un accès sans clé. La surveillance de la pression des pneus est standard pour toutes les versions, et certains marchés peuvent également s'attendre à une troisième rangée de sièges. Sous le capot, on retrouve toujours le moteur essence quatre cylindres 2.0 MIVEC et le moteur diesel quatre cylindres 2.2 Di-D, qui sont complétés par la version hybride rechargeable PHEV.
Source : Mitsubishi
