Le constructeur automobile en difficulté Lincoln a dévoilé le Navigator pour l'année modèle américaine 2015 , marquant le début de la production et des ventes plus tard cette année. Bien que le communiqué évite de préciser le type d'actualité, il ne s'agit que d'un lifting relativement poussé . Nous voyons cela comme un problème…
Rien contre le modèle Navigator , ni les efforts de la marque Lincoln . Nous savons que ce n'est pas facile et nous essayons de gagner en compétitivité de la manière la moins chère possible, mais parfois, économiser ne rapporte tout simplement pas . Alors que l' entreprise GM présentait le tout nouveau Cadillac Escallade , un concurrent direct du Navigator , avec un look et un habitacle modernes, Lincoln a opté pour le dépoussiérage. Ce qui est peut-être une solution plutôt malheureuse dans le cas d'une voiture de huit ans …
Par conséquent, le design de la voiture reste fondamentalement le même qu'auparavant, et le changement le plus important est le design extérieur . Ce dernier a adopté un nouveau visage dans le langage de conception actuel de Lincoln , ce qui signifie une calandre avant divisée et, à l'inverse, des feux arrière connectés. Les phares avant ont reçu un design plus moderne avec une fonction de rotation et des LED, que l'on retrouve également à l'arrière de la voiture. Même dans la version modernisée, le Navigator reste disponible en deux longueurs – 5 268 et 5 646 millimètres . Les roues mesurent essentiellement 20 pouces de diamètre, mais des disques de deux pouces plus grands sont également disponibles.
Jusqu'à présent, sous le capot du Navigator travaillait une fourche à huit cylindres , qui a maintenant été remplacée par un six cylindres bi-turbo de la famille moderne Ford EcoBoost . L'unité a un volume de 3,5 litres et utilise l'injection directe de carburant , ce qui l'aide à 370 chevaux et 583 Nm . Cependant, ces valeurs sont encore préliminaires , elles seront officiellement confirmées à l'approche du lancement de la voiture. Une transmission automatique à six rapports avec l'option de changement de vitesse manuel envoie la puissance du moteur à l' arrière ou aux quatre roues , tandis que le Navigator peut également être équipé d' amortisseurs adaptatifs CCD , que le conducteur peut régler en modes Normal , Sport et Confort . Des exemples de systèmes d'assistance comprennent la surveillance des angles morts ou une caméra de stationnement.
Contrairement à l'extérieur, l'intérieur de la voiture n'a été que modernisé, pas complètement repensé. Restent donc la richesse du cuir et du bois et la planche de bord angulaire, sur laquelle vient de faire son apparition l' écran LCD de huit pouces du système SYNC avec MyLincoln Touch . Un écran LCD plus petit de 4,2 pouces a trouvé sa place dans le tableau de bord. Selon les traditions américaines, le client peut choisir entre deux types de sièges de deuxième rangée : des fauteuils individuels , avec ou sans console centrale, ou des banquettes avec des dossiers qui se replient dans un rapport de 40:20:40. La troisième rangée de sièges offre toujours trois places, le Navigator peut donc disposer de sept ou huit places. La taille du coffre est la suivante – avec la longueur de carrosserie standard, la voiture offre 513 litres derrière la troisième rangée de sièges, 1 540 litres derrière la deuxième et jusqu'à 2 925 litres derrière la première rangée. Si le client choisit la version allongée, il obtient 1 206 litres derrière la troisième rangée, 2 444 litres derrière la deuxième rangée et jusqu'à 3 630 litres derrière la première rangée. La fonction de garde au sol automatique Nivomat est une évidence.
La première exposition officielle de la voiture aura lieu le 6 février de cette année au Salon de l'auto de Chicago , la production débutera fin mai et le Navigator arrivera dans les salles d'exposition au début de l'automne. Lincoln annoncera les prix et plus d'informations plus près du début des ventes.
Source : Lincoln
