Il y a quelques années, ce n'était qu'un rêve, mais aujourd'hui, c'est une réalité. De quoi je parle ? Eh bien, à propos de la transmission automatique, qui comporte neuf étapes . De cette façon, même le pic précédent a été dépassé – c'est-à-dire huit degrés. Jusqu'où la technologie peut-elle aller ?
La première transmission automatique à neuf rapports produite et installée en série a été développée par la société allemande ZF . Le premier constructeur automobile à avoir osé appliquer cette solution est le britannique Range Rover , qui utilise cette transmission dans le plus petit modèle Evoque à traction intégrale .
Le constructeur automobile se vante que la transmission n'est que 6 mm plus longue et 7,5 kg plus légère que la boîte automatique à six rapports qu'elle est censée remplacer. Plus d'étapes devraient apporter des économies de carburant significatives et une réduction de la quantité d'émissions de CO2 émises.
Les engrenages sont également beaucoup plus rapprochés que l'ancien automatique, ce qui devrait améliorer la qualité des changements de vitesse, la réponse de l'accélérateur et réduire le bruit à des vitesses plus élevées. Le très court numéro un est destiné à remplacer le réducteur de l'Evoque, le long numéro neuf jouera un rôle dans la réduction des coûts d'exploitation.
Une particularité de la nouvelle transmission est le système de changement de vitesse adaptatif . Grâce à un logiciel spécifique, ce dernier peut enregistrer les préférences de rapport du conducteur puis l'adapter à son goût.
Source : Range Rover
